tongtong86

2分

樓主

tongtong86

個人積分：2分

文章編號：62905502

(已解決) 請問蛋蛋車的回充電壓只有5V 這樣是整流器出問題嗎?

我媽的蛋蛋車只能用腳發的，有電池充飽電後也是發不動(沒有一次電發成功，發動時向發不起來，他的原廠電瓶是
4號12V的，於是我就拿我DIO 100 CC 的5號電瓶接上去，一電發就會動。
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我的問題是在於，我用三用電表不接電池腳發動後量電壓結果只有 5V ，吹油門也只有5.26V 不吹時只有 5點多V
如下2個圖請問題是不是出在整流器壞掉了。或發電線圈壞掉。

(因為我以前有接一個汽車的魚眼霧燈12V55W的燈泡是不是這個問題導至整流器壞掉) ，正常不是要有12V~13V的回充電壓到電瓶嗎? 及如果是整流器壞掉的話是要怎麼測式呢???
想請問一下各位前輩們。
(已解決) 請問蛋蛋車的回充電壓只有5V 這樣是整流器出問題嗎?

下面這二個圖是不是CDI呢?
(已解決) 請問蛋蛋車的回充電壓只有5V 這樣是整流器出問題嗎?

下圖是蛋蛋車的整流器嗎????
(已解決) 請問蛋蛋車的回充電壓只有5V 這樣是整流器出問題嗎?

2017-01-01 12:02 #1

文章關鍵字

蛋蛋車回充電壓問題

WOLFLE

1260分

2樓

WOLFLE

個人積分：1260分

文章編號：62905771

空載量測應該不準，
接上ＤＩＯ的電瓶後，發車前量一次，發車中量一次，看電壓有無提升
（其實理論上應該量「電流」才對，電壓是也可以判斷拉）

a000678

9分

3樓

a000678

個人積分：9分

文章編號：62907010

tongtong86 wrote:
我媽的蛋蛋車只...(恕刪)

1,Suzuki.....那個應該是起動馬達的繼電器。
2,用其他電瓶可電發時，再同時量測電瓶電壓是否於
12~13.8V.若OK.表示有回充。
3,剩下的會用電表的人請自行確認應該很簡單。

kalinka520

1142分

4樓

kalinka520

個人積分：1142分

文章編號：62908152

線圈燒掉比較有可能,這種車的發電量很小頂多電流1-2A,55W魚眼燈接近5A的耗電量,保證立馬燒整流器,發電線圈組, 中古整流器網路恨好買200元就有,或用代用品

tongtong86 wrote:
我媽的蛋蛋車只...(恕刪)

tongtong86

2分

樓主

tongtong86

個人積分：2分

文章編號：62909255

我會測電壓是因為我用我的三用電表去測電流結果約1.35A ，測的線突然發熱變的很燙因為我的手指頭有碰到三用電表測的線感覺有點熱熱的(我覺的可能是我測的方法不錯，不會用電表測電流)，只好先測電壓了。大燈的部份我已經先弄回原廠，原先哪個12v55w的霧燈已沒有接了。

請問未接電池測回充電壓只有5v是不是正常的呢???? 還是我未接負載的方式是錯的所得的電壓當然是不正確。

我後來接上電池測有未發動前有11.87v 發動後有13.44v 發動吹油門有時會到12.85v ~ 13v多

這樣我的整流器及發電線圈是不是正常的呢??? 是不是問題出在快要掉電掉的電池呢? 發動時會覺的無力感。

後來我把4號電池的蓋子拿開，6格只有一個有水，其他5格只有看到白色的棉紙還有點濕濕的，
我就先加電瓶水後測電是是11.83v 再拿去充電後所量的電壓12.32v 這個電瓶是今年三月買的
YUSA 4號電瓶今年三月多買的。
充完後的電壓是12.32V 放到明天早上看一下他的電壓會不會往下調到原本的11.87V 後，再電發看看結果。

接池有接上，未電發電前的電壓是：11.87 如下圖

接池有接上，已發電前的電壓是：13.44 如下圖

吹油門時有到13v伏特

kerkerfrog

99分

6樓

kerkerfrog

個人積分：99分

文章編號：62910807

tongtong86 wrote:
我媽的蛋蛋車只...(恕刪)

有特色的車！
但以當出賣的數量似乎汰換速度很快阿，
我已經好久沒看到了。

WOLFLE

1260分

7樓

WOLFLE

個人積分：1260分

文章編號：62913244

tongtong86 wrote:
我會測電壓是因為我...(恕刪)

沒有負載量電壓是錯的，
以我之前的例子來說，化油野狼單向全波發電，未接電瓶量電壓也是約莫5V左右，這個數值不太有意義。
回充還是要量「電流」，再不然退而求其次就是「負載時的電壓」（發車中與未發車的差異）

tongtong86

2分

樓主

tongtong86

個人積分：2分

文章編號：62918457

WOLFLE大大您好：
這樣我未接負載量電壓是錯的。
我最後是量電壓
後來接上電池測有未發動前有11.87v，
發動後有13.44v 發動吹油門有時會到12.85v ~ 13v多
這樣我的整流器及發電線圈是不是算正常的呢?

另外我的電池昨天加了電瓶水後，充飽電壓只有12.32V
未接上機放到到今天晚上，他的電壓是12.05V 是在去年2015年5月多買的
自從接上這個全新的電池。YUASA YTX4L-BS 12V 3AH 沒有一次是電發成功的。
我覺的這個4號電池他好小顆(充寶電發生廳起來需需的) 自從這台蛋蛋車新買來電發時就需需的發不起來，沒有一次發的起來，所以都用腳發的才發的起來。哪時沒有注意。

昨天我換了我的DIO 100CC 的5號電瓶長寬一樣，只有高約5CM，電發個一至二次就發起來，發的聲音有力，我在想是不是原廠為了省成本而換了比較便宜的4號電頻，而不用5號電瓶，聽說日本的蛋蛋無電發動，只有腳發的。是不是台灣原廠的錯。
我用5號電池放上去後，電池盒子蓋不起來，還要在去DIY的電池盒子，不然就是買個600元的李鐵電池，這樣就不用修改放電池的盒子了。

insectwu

22分

9樓

insectwu

個人積分：22分

文章編號：62919826

樓主是否是電機電子相關科系呢?

半波整流 & 有效値間的倍率約 0.45倍

所以假設有效値定在12V

0.45倍約為5.4V左右

然後樓主這台電表我曾擁有過

AC & DC( 鍊波 ) 頻率離60HZ過遠，或是波型非旋波的場和下通常不會很準確

所以量到5V是非常有可能的事情喔

如果要能夠量測異型波，且要可靠穩定的話

建議購買有特別標示 "TRUE RMS"的電表....但是通常都很貴

以上給樓主參考看看喔

tongtong86

2分

樓主

tongtong86

個人積分：2分

文章編號：62925847

insectwu大大您好：

我不是電子科的，我是化學的
我這台是DMM 605 好像在台中的電子街買的
我空載時量到 5V~5.5V，接上電瓶未發動前是12V 發動後是12.83，吹油門到13V
哪應該代表我的發電量應該是正常的，可是我接4號電瓶12.32v充飽電發電的感覺虛虛的，而且沒有一次電發的起來都要用腳踏的才發的起來，我5號電瓶未充飽電發電後
一出即發，很有力的感覺，4號是去年2016年5月買的。5號可能是在2015年買的。是不是比較小的電瓶發電會不好發，SUZUKI還要用4號電瓶，導至發不好發動，我買新的到現在沒有一次是電發成功的。直到用另一台的5號電瓶直的一處即發而且有力。

現在變成有二個方案，1：是用5號電瓶，但是要再DIY去買個能裝這個電瓶的盒子，這樣算起來也有600元
2：是去買個鋰鐵電池，但是也是要600元，就不用在換電瓶的盒子了。

1的方案以後會比較省錢，2的方案是日後比較貴。

(已解決) 請問蛋蛋車的回充電壓只有5V 這樣是整流器出問題嗎?

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