台鈴機車為何賣不好? 台鈴機車好嗎?

arrem5104 wrote:
搜其他牌子的更多,不信自己找

台鈴機車的年銷售量,是多少?
其他廠牌機車年銷售量,又是多少?
其他廠牌機車年銷售量,難道沒有比台鈴機車多得多嗎?
銷售量多廠牌,相對故障率比較高,這有甚麼好奇怪的?
年銷售量,遠比他牌少的廠牌,要跟年銷售大者,相互比較故障個案數量之多寡,能這樣比嗎?
有這樣比法的嗎?
結果會有基本的公平客觀性嗎?

所以網搜,能搜尋得到一堆故障損壞的個案,這就是「SUZUKI的車太好了」之表現嗎?
因為車太好了,所以消費者可以搜尋得到一堆故障損壞的個案?
誰會明知車子,已經有一堆既有的故障損壞個案,還刻意要花錢去買這種產品啊?
arrem5104
故障率高?數據在哪?總量分母分子在哪?幾篇文章而已就能確定? Suzuki..在台銷售不好罷了 全世界Suzuki 的車有多少比你兩陽多到不知道哪了...就你最聰明 別國的都是笨蛋?
willienvie@gmail.com
人家別國的Suzuki跟台鈴應該差很多.....賣小車....輸輸去不見得比兩陽多多少....
chunpin1547 wrote:
台鈴機車的年銷售量,...(恕刪)


你家住海邊?
shochin wrote:
你家住海邊?

那你家住海邊嗎?
住不住海邊,與本文主題何關?
arrem5104 wrote:
故障率高?數據在哪?總量分母分子在哪?幾篇文章而已就能確定? Suzuki..在台銷售不好罷了 全世界Suzuki 的車有多少比你兩陽多到不知道哪了...就你最聰明 別國的都是笨蛋?

故障損壞的個案實例,不會自己google嗎?
光是01本版就一堆了,友站也不少啊!
何僅只止於幾篇文章而已?


未在台發售的車種,絕大多數的台灣車主購用不到,既然身處台灣,以在台數據作比較,有何不對?
把台灣絕大多數車主購用不到的車種銷售量,相提並論,列入比較,有何意義?
畢竟不論故障損壞的個案實例之多寡,就算妥善率再良好(或不好),絕大多數的台灣車主也是購用不到啊。
別人聰不聰明,與你何干?
關你啥事?

至於故障率比較高?
銷售量多廠牌,量大,數量多,相對故障的整體數量, 會是多於量少的廠牌(這就是我所指的故障率比較高),以01的機車版為例,難道01國產機車版,所有國產各車種加起來的故障損壞實例,會少於SUZUKI版的台鈴機車,這部份嗎?
如果你所謂的故障率高?是指台鈴機車故障率高的話,那麼所謂的故障率高,就是你自己講的,我的原話,請你看清楚,我是說:

「銷售量多廠牌,相對故障率比較高,這有甚麼好奇怪的?」

我可沒有說台鈴機車,故障率高。
Mirage-Ulysses wrote:
如果 空濾確實是用洗的。
這算是我前所未聞 第一次聽見有這種事。
算是很特殊

空濾有兩種,
一種是濕式 (海綿材質),
另一種是乾式 (紙質沾油),
濕式的可以用汽油清洗,
洗完後再安裝回去 (重覆使用),
乾式的一般直接換新,
價格也便宜。
2006年出廠的GSR
1月幫車換了曲軸左右油封,開閉盤總成 ,原廠排氣管噴了漆,2條負壓管退役,車殼螺絲能補的就補一補

不敢說車都沒毛病,除了曲軸問題我真沒遇到,其它狀況問題都好處理,
設計不良的大概只有進氣岐管問題,其它想不到了,都是日曬雨淋時間到就會壞的東西
習慣和這台車相處,他的零件來源等等,就是一台很盡責的代步車

最近發生一件事,改變我的想法~
好多年沒換汽油濾心了,北部二家材料行竟然都買不到,反應給原廠客服,只有不專業和應付而已,耗材竟然跟我說停產,這讓我有了下一台車不會選台鈴的想法,如果是現在選也許是競戰六吧,但想到要再了解新車系,零件行在那,貴不貴,維護手冊,零件手冊那裡找,真的很懶了。
應該說速克達 白牌。大概只有GSR 125 能打 近10年。後面就沒車了
是台灣不想賣吧。不然還有漢堡Burgman125。
也有Avenis 125
台鈴機車不缺錢。
hsinsung1212 wrote:
2006年出廠的GSR1...(恕刪)


中柱部位也觀察看看

這地方應該也是通病

除非你有常上油

但是這邊又很不好上油
hsinsung1212
中柱怎麼了嗎? 我是4年前中柱老化斷掉買新的來換過。
台鈴的機車實在太冷門
gsr化油版 中柱那邊可能會容易擴孔?除非時常跟它上油 或許可以延緩?

印象中好幾台都表達有這問題產生!

我騎十九萬五千公里了。

這台應該撐不久了!因為一發動已經會冒一陣子白煙(吃機油)

雖然錶速還是能到110 120km

感覺引擎有比之前弱一些...

但可能還是要換車了

只是很捨不得這台
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