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AURORA_PART1 wrote:
這是之前玩DIO得到...(恕刪)
以前很少有0.5的克數可配會用三輕三重~
但差異在起步三輕三重感覺較有力一點點~
其餘如你所論從起步到尾速~
其實距離.回油.反應~均重的配置我覺得是順~差異極小~!!
很多人不願承認普立盤是傷害曲軸的原因之一~
配重.平衡.甚至皮帶過鬆.盤面是力臂~
起步.或大回油.....個人單純的認為真的會有影響~!!
熱車的習慣~騎乘油門大起落~常用氣動過度拆裝傳動~!!
多樣因素僅供參考~會比較好一點~!!
http://i668.photobucket.com/albums/vv50/maymax2009/ADDRESS/draw282x145.jpg
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所以這是計算好的!? 我的風扇邊也開始滲油...里程26XXX....
幸好發這裡,發在小老婆! 應該又被刪了...
NSRC wrote:
GSR ADDRESS
某幾批的
曲軸軸承 用料有問題
都是壞 曲軸左邊也就是靠傳動那邊 那顆
原廠是用 日本 KOYO 6205
日本也沒用 它還是壞了
出現里程數大概是 2XXXX KM 以後
就會開始發生
維修方法有三
(1)舊曲軸維修整理 把軸承換掉 可選擇歐洲品牌軸承 如 FAG SKF 等
或許會更耐用
(2)換支原廠新曲軸
(3)有錢人作法 叫支原廠新曲軸來 並把上面軸承換成較好的
個人認為 日本 KOYO 軸承 個人評價最低 理由是 偶而會出事
這個偶而...機率還頗高
NACHI NSK 比較 OK
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