小小小柯 wrote:
想問一下..上面有說...(恕刪)
大概在6千~7千公里左右發生的
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AURORA_PART1 wrote:
這是之前玩DIO得到的教經驗
3輕3重跟6顆普利珠減輕1克不論是回油還是拖尾速實際上是差異不大的,我之前還配5輕1重,結果就是曲軸缺一角,而6顆普利珠輕一克均重,較動態平衡
而以下是我個人推測,普利盤算動件,在高速運轉要求動態平衡,這樣才不易因輕重不均晃動,改裝廠所出的普利盤有做過配重嗎?我個人覺得並沒有
連輪胎講究都要加配重塊,做動態平衡,那高速運動的動件不會晃動嗎?(恕刪)
區軸的問題應該是在5輕1重之類的非對稱性配法而產生的，3重3輕基本上是不會有這樣的問題
驗證里程數AN125->30,000多公里、GSR125->22,500公里、AN250->55,000公里
以上沒有一台是區軸有損壞的，又或者是S家的曲軸還算強壯吧
不過另外值得一說的是改裝廠的普力盤的配重，有些有有些沒有，目前我用Polini的應該有做
不過曲道有被我用電腦铣床加工過所以目前應該不準了
至於動件在高轉速基本上3重3輕都會平衡，怠速的時候就不見得了
所以你去聽配3重3輕的基本上會比較吵，因為這時候重力的影響相對來說比較大
轉速高到一個程度離心力與重力的比例大了，重力的影響就比較小了
附帶一談的是3重3輕的克數差距不要太大這不完全對
只是一般小速可達做不太到可以拉到差10克以上
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