想問一下..上面有說曲軸有問題的大大...你們是騎了多少公里才發生的問題呢??

我的化油GSR 每天都操+拉轉+拖尾速..目前六萬多公里了....

還有會出現什麼徵狀呢??



pmp9 wrote:
我的車也是騎乘聲音很...(恕刪)
小小小柯 wrote:
我的化油GSR 每天都操+拉轉+拖尾速..目前六萬多公里了....

還有會出現什麼徵狀呢??)


車會壞曲軸與兩側軸承....這不一定是每台車都會固定/時間壞
也可能都不會出現問題
只是..在該車的原先設計上...比較容易出現問題而已,不表示每台這車都會出現這問題

就好像拿飛鏢射圓盤一樣,被射到到就雖(壞)了,沒被射到的可能也都不會壞
原廠設計 騎乘方式 機油 保養方式 運氣...都有相關到,沒出怪聲沒問題也毋須大驚小怪的,多注意多保養即可(別多想)
我的車也是6000時被 治瘋 判定是培林有問題拆引擎 ! 詳情看本人之前的文 !
這顆引擎的曲軸及培林 妥善率實在是低了點 !不知道是不是曲軸代工廠的平衡機太爛 以至問題一堆 !
目前的新型汽機車好像都沒10多年前的耐用 ! 價格比當時還貴 !品質卻比當時還差 !
blackguyver wrote:
我的車也是6000時...(恕刪)


我的4期地址125已騎破6萬2千公里都沒事,這要看運氣吧XD
我有看你那篇文,你曲軸培林沒事,看到73樓原廠也很有誠意幫你處理好啦

我的購入3年4期地址125目前里程

我不知道曲軸已經有點在"偏心"是怎樣一個情況

只知道曲軸兩端培林磨損可以換

但中間那個培林磨損就整支曲軸要換

這種東西什麼時候會出問題沒人敢保證 因為牽涉的因素太多

如果機油換下時有金屬粉末 那情況就很嚴重非換不可

不然只是聲音難聽點還可將就騎 影響倒不大

中柱的問題大多是彈簧鬆掉 行駛上會有金屬撞擊聲 還蠻吵的

換彈簧就好了 用星艦的中柱彈簧效果更好

還有固定在引擎殼的軸心太鬆會跑來跑去 套個墊片固定住即可


我的GSR七萬多公里時曲軸才出現磨損

機油固定使用公司10W-40 噴射引擎專用機油


除非重摔過 不然車架不太會有問題 前叉 三角台的問題較可能



看了好久好久.怎麼覺得GSR600如此不堪...

最後才發現大家說的是GSR125
我的GSR也已經快5萬公里了
依然頭好壯壯
我每次保養都
一千KM機油 五千KM齒輪油&濾心 一萬KM火星塞
你說活在明天,活在期待,不如活得今天很自在
3重3輕會讓區軸有問題

此話怎說?,願聞其詳

我有一台AN250已經55000公里也是這樣配喔

目前頭好壯壯

yanyu_911 wrote:
曲軸偏心 我碰到過,不惡操(常高速或猛拉轉)其實還是可以騎很久 不會怎麼樣

頂多就是因(軸承的聲音)大了些而已,所以車行說的是正確的

曲軸已小歪必須拆車(細部分解),曲軸側軸承要換 曲軸需要去研磨換(連桿 插銷 大端軸承),費用自然是不低

大拆以及更換(或維修),大概就是6-7千左右吧!..都差不多


*曲軸偏心容易使油封漏油
)

沒錯~

我的那台老艦七萬多km時就是曲軸軸承掛了

聲音超大聲的

最後撐了一萬多km受不了了

才去修它(不是壞掉顧路喔,而是受不了聲音及震動)

那時也只是換新的軸承

現在一樣跑的嚇嚇叫
sturozech1 wrote:
3重3輕會讓區軸有問...(恕刪)

這是之前玩DIO得到的教經驗
3輕3重跟6顆普利珠減輕1克不論是回油還是拖尾速實際上是差異不大的,我之前還配5輕1重,結果就是曲軸缺一角,而6顆普利珠輕一克均重,較動態平衡
而以下是我個人推測,普利盤算動件,在高速運轉要求動態平衡,這樣才不易因輕重不均晃動,改裝廠所出的普利盤有做過配重嗎?我個人覺得並沒有
連輪胎講究都要加配重塊,做動態平衡,那高速運動的動件不會晃動嗎?
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發文樓主,習慣以高轉+系數低5W-50機油的拉尾速,產生高溫一定比通勤用的高,機油在高速時對抗剪力能力不足,也可稱為,<高溫油膜強度不足>
所有零件都有所謂物理性壽命,如果是原廠有疏失應該更早里程就會出現磨損
總之通勤用車並非賽車,而比賽車比賽完都會拆光零件做整理,通勤用車並不會像這樣整理,順順騎就好 <以上有更好建議可提供出來>
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