看不懂機油分類 (第5頁)

我畫紅線了。

Zero Ash，零灰分。不是....... sorry

※無灰：灰の原因となる金属添加剤（清浄剤/耐摩耗剤）を使用しない

點我看大圖

我還以為日本出光興，這麼強，嚇到吃手手

這樣添加劑大廠慘了。

以前的新聞。出光興產與昭和殼牌今完成合併

https://www.infineum.com/

潤英聯國際有限公司是埃克森美孚和殼牌公司透過兩家公司的化學部門組成的合資企業。

https://www.aftonchemical.com/
雅富頓化學公司

就跟台灣引擎潤滑油，不是跟國際比較有名的添加劑廠買。自行研究。台灣No.1

總有一天會獲得諾貝爾化學獎台灣神油要行銷全世界。橫空出世。取代ZDDP。(no ZDDP in it)

打敗，Exxon Mobil ，還有Royal Dutch Shell 挖鼻孔

飛行器也有引擎，Zero 磷。會不會事故變多。

全球潤滑油市場規模為1190.7 億美元，預計2024 年將達到1209.7 億美元

Lubricant manufacturers continue to search for ashless antiwear additives that can partially or completely replace ZDDP in motor oils

潤滑油製造商繼續尋找可部分或完全取代機油中 ZDDP 的無灰抗磨添加劑

這邊有個新聞。
https://motor-fan.jp/tech/article/23726/

「idemitsu AshFree」は、ディーゼルトラックやバスに搭載される排ガス浄化処理装置DPF※1（Diesel Particulate Filter、ディーゼル微粒子捕集フィルター、以下「DPF」）の目詰まりの要因となる灰を出さないオイルとして、DPFの寿命延長によるメンテナンス費用の削減やDPF再生※2時間短縮による労務時間・燃料使用量の削減を実現する。本製品は出光興産の特約販売店を通じて販売される。

トラックやバスのエンジンに使用されている従来のディーゼルエンジンオイルには清浄性や耐摩耗性を向上させるため、添加剤として金属添加剤が含まれている。一方、これらの金属添加剤は灰となり、DPFを詰まらせ、トラブルの要因となることが長年の課題となっていた。この課題を根本的に解決するため、出光興産は灰を減らすのではなく、出さないというコンセプトのもと、独自の添加剤処方技術により、灰となる金属添加剤を使用しないディーゼルエンジンオイルの開発に取り組み、成功を収めた※3。

..........

※1　DPFはディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM（Particulate Matter: 粒子状物質）を捕集し、クリーンな排気ガスに変える装置。PMは燃料、オイル由来のススやオイル中の金属添加剤に由来する灰分から発生する。※2　DPFは定期的な点検・清掃が必要で、PMが溜まると自動的にPMを燃焼させる「再生」処理をすることで、フィルターの性能を保持する。走行条件によっては自動再生では再生が完了しない場合があり、手動での再生を実施する必要が生じる。手動再生は30分程度車両を停止させて行う必要がある。
※3　独自の添加剤処方技術により、「JASO DH-2」（日本製ディーゼルエンジン＋DPF適合性能）規格より低い硫酸灰分と塩基価を実現し、「JASO DH-2」で制定されている全てのエンジン試験をクリアしている。

JASO（日本汽車標準組織）
JASO DL-1：專為配備排氣後處理裝置的輕型柴油引擎設計的油。
JASO DH-1：一種高硫酸鹽灰分油，設計用於潤滑重型柴油發動機，不適用於廢氣後處理裝置。
JASO DH-2：一種低硫酸灰分油，設計用於潤滑重型柴油發動機，特別是在配備排氣後處理裝置時。
JASO GLV-1：一種超低黏度、省油的乘用車引擎油。
JASO 315-1A：定義 Dexron Vi 自動變速箱油類型的規範。該規範現已更名為 JASO 1-A。

效果就..