蔥油餅大叔 wrote:
我就盤 不囉嗦7/14(恕刪)
附近經銷
上個月底才去保養jbubu
店裡仍只放幾輛主流125車系
近兩年來連胖虎都每沒看過
我觀察這家車款路上跑的
jbubu很常見
bon算常見
阿法妹與小虎偶爾看見
現代車系都有同樣問題
就是踏板離地高度
電動車沒油箱也就沒這問題
但又沒延伸到前斜踏
大重不知感受如何
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其實配色蠻亂的 妥協的痕跡很多 舊彪虎的配色整齊很多 感覺就是認真弄裡面的東西 外殼拿舊貨隨便拼一拼交差就算了
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silentcat wrote:
今天也去把我的黃地瓜(恕刪)
今天也牽回家了，跟我騎了9年的SHADOW 300比，立中柱變超輕的
起步也不錯很有力，SHADOW前後16吋大胎起步真的是很拖
從蝦豆開始出問題就一直看車，黃地瓜整個就是最符合我換的車
前置加油孔-蝦豆的加油孔還是跟舊迪爵豪邁一樣在坐墊底下，加油人要下車坐墊整個要掀起來
正常的馬桶空間-雖然黃地瓜的馬桶不算大，但是跟蝦豆比已經是大了七八倍了，蝦豆的車廂有跟沒有一樣
前LED大燈-好亮好亮，新車我最想要的配備之一
一樣的平地台-雖然不寬，但是有就是方便，便當阿一些小東西腳踏一丟就可以騎回家
怠速熄火-新車最想要的配備，國產黃牌根本沒有廠商做，黃地瓜一出來我就沒看其他台車了
黃地瓜過彎真的穩安心感很大，蝦豆就是一台直線車，過彎不行。
黃地瓜的售價搭上的配備，整個對我來說就是升級阿，我覺得這車很棒
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因為它3月就過能源局的認證了
但...拖到黃胖虎出來
才在一點一點的放消息
後來忍未條
在它發表前就訂了胖虎
（後來STR發表會上沒公布馬/扭力數據，車重又搞“數據化”。我就知道我選胖虎是對的）
現在已入手。保守訓車中
轉數保持在6000以下
好悶啊，胖虎是狂野型的
雙凸引擎要拉轉才有快感
還有前叉真的過於跳
前煞待磨合
其他真的好棒棒
後來量了一下前胎壓=32.改打手冊建議的28好一點。不過訓車期，胎壓打高，讓引擎負載輕也是好的[識破]
Gravity675 這兩天看了下胎壓，前輪真的打高了，洩了點氣再繼續騎。
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不過前幾天300km去換油 車行說第一批車主有免費健檢所以賺了一次免費保養 就寫點東西回饋一下吧
以下是持有半個月車主真實感受 不喜隨便噴 反正你們也不買
這車才賣15萬 新車價低意味著保養價格也低 這是最大的優勢跟賣點
這台車如果用125的標準來看其實很重 畢竟整備重170kg 牽車要硬拉喬位置的話會有感
但是比其他黃牌大羊與檔車來說輕快很多 至少是你硬拉能橋的動的程度
在市區靈活度跟起步加速很普通 不好不壞的感受
油門只需要帶一點點 4-5000轉那邊 在市區就能跑到50左右 不會有狗肉那種猛爆性的加速
順順起步沒啥無力感 我不清楚tigra200是甚麼感覺 至少250跟一般125車沒啥區別
上了快速開始轉油門以後動力開始帶出來 6000轉到70 6500轉到90 7000可以上到110
以上皆為錶速 原廠配置 gps肯定更慢一些 一般誤差大概-10吧?
一路加速是順暢的 因為官方給的數據最大扭力在6500那邊 也沒有125車那種灌油門拉尾速加速重拖的問題
這時候油門大概一半左右 在西濱跟上車流絕對游刃有餘
如果需要超車的話 切線 油門灌下去 加速可以直接拉到120-130 要超巡航中的車也是相當的輕鬆
車台表現則是相當的穩定 前叉略彈 可惜風鏡不夠大片 風會打在你安全帽上 過了130要再加速風壓會很大 習慣騎快車的人最好是換一片風鏡或裝延伸片
尾速多少我是不敢拉所以沒測 因為上述的問題 到130沒問題 但是要再往上拉不是很讓人安心
這車就一台通勤車 沒到騎帥不騎快那麼糟糕 要越級挑戰也是不可能 頂多跟同級300cc較量一下
led大燈組跑夜晚西濱非常有用 亮度很好 停車時的怠速抖動氣血循環機是蠻明顯的
不過他有stop & go 怠速熄火 我自己是沒開 對抖動很介意的人建議還是開一下
時間設定的很敏感 停車大概3秒就熄了 遇到需要停車待轉的時候其實滿困擾的
直接關掉比較安心 停等紅燈按熄火開關就好
這車也沒甚麼新潮的配備 沒甚麼能講的 但是沒那些東西也不怎麼影響騎乘感受
少了TCS或許下雨天影響會比較大吧
油錶不太準 最後一格閃的時候 實際才加了5公升
喔 對了 網路上有在賣風鏡座的改裝片 有興趣改前移後照鏡的人改裝很方便的 就算不改建議也安裝一下
會付手機架鎖孔 可以把手機架移到儀表上方 目視很方便
我自己是考慮之後裝一台行車紀錄器的螢幕在那個位置 還可以當電子後視鏡來用
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