個人積分：3459分
文章編號：86927302
個人積分：3175分
文章編號：86928060
個人積分：3175分
文章編號：86928201
chlin0430 wrote:
不推，零件斷料非常離譜。一般三大廠車子停產，零件供應10年，pgo是車子停產大概3年零件斷料。你問問gmax車主就知道。而且零件又很貴，換個含氧3900，換個避震器3800，都是原廠。你要買要有車子停產三年後零件斷料心理準備。
手上就有gmax 220特仕版，2012買的，2019排氣管前段破了要換，竟然零件斷料，上網看了gmax車友才知道大家都在幹譙零件斷料這事情。光這個就比不上三大廠。考慮後序維護成本，建議騎pgo要三思。
這樣真的太誇張了
副廠也買不到嗎?
看起來跟200的一樣
多看，多笑，多看好笑的。西北齊，利鴻趕喝檸檬紅茶，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
沒有副廠，最後去訂做排氣管。汽油泵浦也斷料，最後跑去台北市西區經銷商在倉庫找到一顆庫存貨才就會我的220。
個人積分：751分
文章編號：87457159
chlin0430 wrote:
不推，零件斷料非常離譜。一般三大廠車子停產，零件供應10年，pgo是車子停產大概3年零件斷料。你問問gmax車主就知道。而且零件又很貴，換個含氧3900，換個避震器3800，都是原廠。你要買要有車子停產三年後零件斷料心理準備。
手上就有gmax 220特仕版，2012買的，2019排氣管前段破了要換，竟然零件斷料，上網看了gmax車友才知道大家都在幹譙零件斷料這事情。光這個就比不上三大廠。考慮後序維護成本，建議騎pgo要三思。
原本小弟我還在觀望....
想說PGO服務據點少，跑遠一點還可以勉強接受....
但....
零件問題，小弟我看您這樣講後，就無法接受了....機車買來大多騎到壞掉(某些人例外)，算一算，最少也有5~10年，有些甚至騎到10年以上.....
如果零件真的無法持續供給，那小弟我寧可放棄，轉向其他比較保險的車廠......
個人積分：1042分
文章編號：87492989
個人積分：21分
文章編號：88080485
首先說壞了啥.... 一開始斷電燈號會亮起(但是不會斷電), 可能是暴雨之後斷電開關短路, 車行噴了潤滑劑之後就沒發生. 一過保就壞了含氧感知器, 但是車行查了一下批號, 免費更換. 去年液晶螢幕換過偏光片, 今年方向燈開關卡榫斷掉, 左右都換掉, 順便換兩個後照鏡. 之後大概就每一萬多掛一條皮帶(可能我個人騎車習慣不太好.... 雖然沒有大幅加減速, 但是每次一出門就騎 100多 200多公里 中間沒甚麼休息) 換過大彈簧 普利盤 珠 等等, 算是損耗吧.
那麼回來說PGO, 當初買GMAX 完全是因為風評很好..... 雖然試車的時候完全沒感覺到他有甚麼厲害的, 甚至有點難騎(座高太高會怕, 我腿短), 但是聽說很厲害.... 還比SMAX 便宜規格又更好...... 但是買了之後並沒有後悔, 的確騎起來相當穩定, 當然那時候沒有 ABS TCS 那些就是了
所以首先.....也就是網友說的 PGO很敢給, 在相同的價位帶, 他給出的規格往往都是最好的, 例如前對四後對二卡鉗, 當時對手可說是無人能及. 我猜這也沒有辦法, 畢竟光是拿出 PGO三個字也沒辦法增加銷量, 給點實際的好處才能競爭.
PGO 勇於創新, 像是 GMAX 系列, 確實提供了相當特殊的車架設計, 地瓜系列那顆引擎也是讓人讚嘆, 新的 TIG 目前評測 也是很勇猛..... 當然也造就了一些銷量出來, 同時也可能產生叫好不叫座的局面. 以 GMAX 來說, 最強的當然是他的環抱車架, 但是最大的缺點也是環抱車架.... 騎乘非常好騎, 穩定. 但是沒有腳踏空間, 連放飲料的地方都沒有, 對很多人來說 那也是一個很不方便的點. 雖然運動能力很強, 但是日常生活能力只贏檔車而已. 不能說他賣得不好, 但是也沒辦法賣得非常好, 最後還是停產了. 當然 我是非常支持台灣產業創新的精神!!
品質, 以我自己這台 GMAX而言, 我覺得小問題有, 大問題應該不多, 至少這台還沒有顧馬路過. 當然我是會按照里程數請車行檢查皮帶, 電池老化就換掉(我這台通常液晶螢幕會調整成大字體, 當忽然變回小字體的時候, 大概電池快掛了). 知道他的脾氣之後, 多注意那幾個點大概就不容易出問題. 耐不耐用該怎麼說, 至少我的車還活得好好的.
備料, 因為 GMAX停產, 之前我被一個無照阿婆擊中, 碎了右腳下方那片殼, 結果待料快一個月...... 害我差點以為我這台車是義大利原裝進口....... 現在 GMAX 的殼也越來越少, 所以備料應該不是依照停產年份多久, 而是依照庫存量多少, 很可能用完就沒了. 唯一值得慶幸的 GMAX引擎, 排氣等等都與地瓜相同, 應該還可以多撐一點時間. 當然這是不管外觀件的狀況下要維持能好好的騎乘應該不是太大問題. 但是不可否認, 如果選暢銷車種(包括其他廠牌)..... 就算原廠沒備料, 副廠的 改裝的 還會有一堆可以換.
維修, 那的確是大問題, 掛PGO的車行確實比較少, 而 GMAX這種稀有物種(我買的時候就已經是 "受注生產", 就是要有訂單量, 然後 PGO有空再幫你做一批) 就算掛了 PGO招牌也未必會修. 但是憑良心說, 即使你跑去 K Y S的車行, 也未必不會修, 只是很多車行因為對PGO車不熟, 所以不想花心思去弄而已. 換換機油可以, 要維修就會跟你說幹嘛買PGO.... 接下來大概也沒啥好話. 所以騎車多年, 我會跑去熟識的SYM店修, 不過因為它們主要的是SYM零件, 要叫PGO零件通常都比較貴不少, 而且容易叫錯(例如水冷GMAX空濾跟之前氣冷系列並不相同, 反而跟地瓜一樣). 另外需要更換大件的我會去板橋, 那邊有間感覺像是PGO材料行的車行.
結論, 沒有甚麼結論, 我只是依照八年來騎GMAX的感想而已. 基本上我沒啥品牌忠誠度, 第一台車是 Yamaha 兜風 50cc, 然後是 Suzuki RG125, SYM 恰恰, Kymco 豪邁奔騰, PGO GMAX, SYM 金發財...... 剩下A牌還沒買過....... 如果說我下次還會不會選 PGO, 我只能說不一定. 但是我不會因為他是PGO而不選他, 即使他不算是最好的廠牌, 但是也不差. 只是這次TIG感覺沒有好到讓我想換掉 GMAX 而已.
個人積分：25分
文章編號：88085017
個人積分：5分
文章編號：88347424
個人積分：38分
文章編號：88347879
個人積分：328分
文章編號：88391761
關閉廣告