車況：買二手，剛買第二天（18年、7000公里左右、42000$）
外觀幾乎完美、都沒有明顯刮傷、全車原廠
各位阿法車主有遇過以下問題嗎
1.冷車很容易熄火
2.起步超慢（騎過很舊的GP125，完全不能比，但中尾速還可以，尾速目前最快到101）
另外問一下維修費會很貴嗎
目前右側車殼有刮到（鏡子、右前方向燈、後座扶手⋯⋯），右轉的時候打滑雷殘，整個右側幾乎都有小刮到
個人積分：8059分
文章編號：84556869
個人積分：3分
文章編號：84558349
個人積分：450分
文章編號：84567066
個人積分：54分
文章編號：84584825
個人積分：450分
文章編號：84589976
再來一個150
個人積分：183分
文章編號：84770383
個人積分：1938分
文章編號：84771406
個人積分：10分
文章編號：84816739
2016年 第一批車(五期車，與force一代 racings125 同年出)
目前已六年 過60000 公里
目前維修項目有
10000KM 傳動公差異音，原廠保固 傳動整組免費更換(可能是第一批的關係，還在測試!?)
30000KM 冷車難發，需電門含一點油門發車，回原廠保養，更換火星塞，結果拆除時缸頭螺牙滑牙，更換整組缸頭(料含工7000-8000)，換完後2000-3000公里問題又出現，可能無解!?
60000KM 冷車難發，冷車怠速異音以及容易熄火，但是熱車後都沒問題也沒異音，目前研究了一陣子，發現長途騎乘後，油箱負壓可能過強，吸不到油，打開油箱平衡壓力差有改善(感覺治標不治本，油箱幫補可能要換了)，機油廢油管適當清理也有些微改善。異音問題問車行，但是說正常(曲軸培林or啟動盤可能磨損)。
alpha max 五期 雖然帳面馬力不高，當時起中是可以贏 空冷jets 、勁戰四代、racings 125 尾速就不重要了，白牌機車想要尾速?個人是夠騎就好啦。(之前拉尾速表速118，高美大橋)，這台是JBubu引擎改良的，甚至料號很多都一樣。(騎過JBubu真的輕又快XDD)
普利珠6.8G-7.0G 非常輕，起步轉速上升快，且馬力帶很均勻，十分均衡的一台車。
樓主說起步輸GP125，起步車慢車又重(123KG，加滿油快130KG)，個人覺得很正常啊，車輕又2汽門，市面上很多通勤速克達都贏運動速克達，這台主打過彎操控，要拚直線 彪琥可能比較適合。
山道過彎是這台樂趣所在，CBS熟悉做動原理，也不至於影響過彎操控，而且前後配比合宜，制動手感又線性軟Q，當然跑山要留點安全迴避空間，畢竟山道不像賽車場封閉型場地安全，不影響他人以及安全回家才是最重要的。
車殼的部分，之前有在練習場練車摔過，但是輕微擦傷沒換，車殼不貴，貴的是那整組LED頭燈，貴的嚇人。(建議裝個大燈護片，防碎石，撞擊就...)
目前輪胎是改
前輪 bt601 100 90 12 or cmsr 100 90 12 (20000換)
後輪 tt93 gp 130 70 12 (15000換)
起步稍重拖
直線穩 過彎又不失靈活性 且前後增高幅度較平均，較不影響前後重心
機油1500KM換 汽油95+ 油耗目前大概30-35KM
皮帶約15000KM換 (自己買料約700-800 工約300或是自己換)
空濾5000-10000KM 看髒污程度(料150-200)
常常騎長途 50-200km ，騎六年了，電瓶以及煞車油都還沒換也是蠻神奇的，最近電瓶終於亮燈(10大容量電瓶)。
樓主說的車子滑出去可能原因有:
1.操控問題，車子重心高，傾倒快，前叉軟，諾是急煞90度壓車過彎，不會磨中柱(這台要磨中柱很難，傾角比勁戰還深)，會先磨油箱下面的殼(鯊魚鰭前緣那裡)，還有傳動殼跟排氣管護蓋，由於磨到聲音不明顯，容易輕忽極限。
2.輪胎問題，輪胎也是消耗品，除了看磨耗線以外，使用時間也是關鍵，停放的地方，使用的環境都會影響到輪胎壽命，像是失去彈力，表面出油硬化(已經開始變質拉)等，這些都會影響到抓地力。
3.煞車油管以及前叉是否漏油滴到輪胎或碟盤上，這個是非常嚴重的。
4.三角台以及車台歪，一樣很嚴重。
這台因配備豐富(全車LED除了牌照燈、平整化大車廂、金屬油管、機油油冷排)、優秀的山道動態、不錯的制動以及售價划算(當時現金78000，勁戰要82000 racings 125 要84000)，只可惜外型太過前衛XDD賣不好，至於改裝品也沒對手多(其實很多改裝品都是可以通用直上)，不然算不錯的一台車。
目前從跑山轉為機車露營。
哇 機車露營 好酷買阿法兩年了 從沒想過原來可以露營不過阿法的空間蠻大的 應該很能塞
