馬力不用太大沒關係買菜車型也無妨 車廂大 腳踏大 就行主要是要便宜 耐用 7W就完美了小cc數速克達 本來就是要實用 (載人載貨市區靈活)加上水冷 就是偶爾長途小熱血一下不就這樣嗎想要大馬力 運動型啥的 去買紅黃牌打擋才對
說實話,水冷125很難行的通,目前市售車就有SYM JET SL 125這座大山擋在前面,SL的動力是能力壓目前市售的吉陽150的。如果,出台水冷149的話,價錢又比SL低,規格配備比SL好,就看外型消費者買不買單了。但是,搞台水冷15X的話,前面的大山就可不只一座了,是好多好多~~~
PGO 其實不算差我同事第一台PGOHOT 50 騎了20年沒有故障過因為汰舊換新補助1萬多 換車第二台 PGO BON至今騎了5年沒有任何故障過不過那兩台是氣冷車水冷車我就不知了請自行谷歌 tigra 熄火 有一大堆案例不曉得有否改善 就不知了
99554499 wrote:是不是有人把第一季跟第三季搞在一起講?? 我先認錯了原本還真以為 ZAN 125 是水冷但仔細看了廣告詞是2022 第一季 出 ZAN 125 氣冷車2022 第三季 出一台全新的水冷機種這都要怪PGO 沒事 文宣打那麼早幹麻?2022 第三季 離現在還非常久欸
在騎初代小虎10年 在存錢換200(主要看中了前叉一體輻射卡鉗)又聽到新消息出新水冷之王希望新出的水冷之王 不要吃機油 不要斷皮帶 前叉架車位置設計好一點不要跳跳虎,用200的瘦身一下就好了,畢竟PGO的料很足領先他牌好幾年真的是最大優點
東璃徹也 wrote:在騎初代小虎10年 ...(恕刪) +1 !!!我也是彪虎第一代車主DRG剛出來時剛好遇上第一次吃機油換汽缸頭&墊片;但試騎了DRG後那加速力道還是回來悶著騎地瓜...很期待2022第三季PGO新出的水冷王,除了皮帶、吃機油問題外,也希望ECU別曰突然跳出些莫明其妙的碼