胖虎這台車的優點是他的馬力，而它的操控性沒有那兩台還要好，但是我覺得算夠用，從輪胎和車手這方面來做補強。起步雖然沒有很快，且大部分的廠商也都開發尾速型的傳動裝在胖虎身上，或許對於他的缺點沒有太大的改善，不過是比笨重的原廠傳動好了一些，而他的優點就是中尾速極兇猛，只要在又直又長的馬路上就會感受到他最大的特色，這也是我遲遲放不下他的原因。
胖虎或許笨重，停車也不方便，但其實這是他的優點。就是相對穩重，過彎比起輕飄飄的兩台車而言有非常十足的穩定感，像之前試騎那兩車過彎過水坑時候，胖虎(之前有遇過)因為穩重還可以救得回來，反而其他兩台就讓我回去療傷數日。剎車距離相對也是比那兩台車還要短。畢竟輻射卡鉗的威力是不容小覷，也有即將要車禍的場面能馬上煞住，只是去年就真的判斷失誤而撞上外側左轉的阿伯無法避免。
而避震方面，後避震因為是多段式調整我覺得可以，但前叉在市區的手感不是很好，遇到坑坑洞洞就會震震震，常常把置杯架的飲料和水壺給擠出去，也是後來我車禍的原因之一，目前改了幾個價位較低的內管覺得沒有太大改善，就只能慢慢存錢囉。
至於胖虎的便利性話，他的釣勾也是設計極微奇筢，會把食物弄得湯湯水水的，這方面就建議裝個消夜勾就能解決這問題。而車手部分騎久因為高把會容易造成手部疲勞，像是下坡彎極為明顯，所以個人有改低把來減少手部疲勞的問題。而風鏡在現在胖虎新車都有標配則不詳多談，但後照鏡建議前移會更清楚看見後車，當然相對會犧牲鑽車的便利性，這只能說有得必其失。
車廂部分要放寬的東西很多的塞的下，但是要放全罩甚麼的就放棄吧，可以選擇在後面裝行李箱。而腳踏部分因為前面塞水冷排稍微有點擁擠，中塔型電腦主機以下都能塞下，不能塞裝主機的箱子，然後放腳空間就建議改個坐墊讓人向後靠。實際上原廠的坐久了就會痠屁股，所以這也是要改善的地方
而保養部分，1300cc機油交換量是基本，但是卸油孔設計極為其筢，會被中柱給擋住，導致很多車行技師跟我卸油時都會把地板灑的到處都是，這點我覺得這是PGO需要去改善的地方，機油里程個人都在1000-2000之間換，最高也到2000才換過，對於隔壁兩台常討論的炸引擎或熄火，我的車引擎也是極力操還相安無事。不過比起引擎我覺得他的剎車開關設計有瑕疵，我曾三次換剎車開關和幾度綁束帶依舊無法解決後剎車燈會恆亮的問題，也是讓我非常婉惜的地方
總之對於選車新手來說，如果你喜歡大馬力且穩重.裸把的車子，我覺得胖虎是最佳選擇，但反之喜歡輕巧和操控敏感的車就去選KRV或DRG吧。如果進入胖虎這坑，行車紀錄器是必裝，還有熱熔胎。至於坐墊、前叉、傳動、後照鏡前移、避震後面那個忘了叫甚麼、燈系、動力、剎車等就看個人的需求囉。
