各位前輩好 目前的車子是VJR125,對我來說有點小台,但這台本來就是要買給家人騎的,先借來騎而已,所以最近想要入手一款機車,目前想到的就六代戰、JET SL、彪虎 10耐。
在想彪虎10耐有改什麼東西嗎?
還是說只有貼紙上有差呢?
市區通勤,偶爾高雄-台南(1個月約1-2次)
謝謝
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PGO的引擎細緻度還蠻差的,大概只有J-bubu比較好
雖然性能跟品質沒有問題,但是運轉聲就讓人感覺很粗糙
如果對聲音很敏感的話要找人少的地方試騎看看能不能接受
不像光陽或三陽的車,引擎聽起來就很順
風~~
主要應該塗裝吧!,其實買一般版也可引擎都一樣德國BOSCH,配合PGO自家研發水冷,建議多問問騎車此車的意見,別聽一些有品牌主義的人意見,那些說是非的人有95%沒騎過車......
在台北你可以去下台北橋往待轉左邊延平北路一帶有二手車可以去試騎OK了再去買新的
如果是注重馬力的人只能找二手五期ECU 俗稱927版本 馬力最強的版本
後來出的七期油耗變好但相對馬力被封印一些但還是比其他白牌加速好
唯一最大差異 五期沒魚眼 之後的版本才有
五期 150 馬力是比KRV強的 很唪次 一台150 一台17X cc 繳的稅比150多卻沒有比較會跑油耗也不怎樣.....
KRV後來更是改動傳動版本 馬力才稍微贏回一點點,可以看各大媒體喜歡拿KRV跟DRG比較,但就是不敢跟彪虎150比較.....至少我沒看過~~(200因為一定比KRV更強就不需看)
這就是五期與七期差異~~~
現在很多影片都會說 KRV改電腦解封....還原因有的馬力 但是tigra可是原廠就很強了~~ 如果彪虎也改電腦可想而知
pgo特有的外掛式怠速閥可以diy改直通,再拔束環。那加速電翻五期飆虎都有可能

只要改完,怠速低於2450轉都是成功的。

怠速高,太強了。

怠速越低,越想拿來大操,引擎死很快。

怠速閥加工是個好東西,能改省油,或改尾速。

什麼改電腦什麼,多沒力啊。
看起來沒改什麼,就外殼多貼一張貼紙,重點是你買的車也不是真的比賽用車!地瓜原廠引擎是真的很有力!但妥善率耐用性就得打折許多!車子直線OK,但轉彎傾角壓車,還有騎乘三角就是先天體質不良!若想改車也別買!我本身是暴力橘虎車主!我是覺得彪虎時代該結束了!10年了,PGO還弄不出新車,換張貼紙繼續賣,這車廠可以洗洗睡了!
348824880
認同,其實原廠來講彪虎150這顆引擎是很有力,但就妥善耐用得打折扣,很認同車子直線OK,彎道不是這台強項,騎乘三角也不佳
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