PokeJocker wrote:所以FT6皮帶這樣是正常現象嗎?因為套用在彪虎的傳動組(小組),所以才會有起步爆衝的感覺,那這樣是對起中有很大的提升嗎?如果想提升尾速呢?感謝指教 正常對其實大小組,尾速都一漾小組前面加速快大組80之後加速感很好小組才可以上坡12x不掉速如果想要尾速更高可以改ABS的測速方式直接都14x如果你是想找回以前的尾速那必須把引擎軸承全換因為原廠是用大陸製的真心.....尾速下降是很正常的
每個的人的習慣不同, 感受不同婆婆媽媽從50換騎150, 跟老闆說她車會爆衝,查半天才發現她油門習慣一拜了, 速度慢慢上就好.....給你個基本概念,只要動力(引擎)沒提升調整傳動, 就只是單純把動力帶提前或延後,"絕對沒有起中尾同時優化或提升"這件事,有的話, 就是犠牲某一個條件換來的,EX, 油耗, 耐用度, 散熱能力等.加速做法= 輕珠 OR 大彈簧加硬 (過輕過硬, 有可能掉尾速)尾速做法 = 上述相反 (過重珠或過軟彈簧, 有可能牛起步,尾速托破幾公里才有)
要有尾速高,又不想起步太差要先動加強怠速扭力,怠速強,加速就會強了1.節氣門後段大束環的螺絲拿掉2.要尾速高和快,13克珠換成16克珠,普利盤吃滿盤。錶速應該能130km以上,第1點沒動,滿盤高轉速你也拖不動3.胎壓要打前23後30psi,打太高是沒尾速的,胎面會裂開爆銷
PokeJocker wrote:想請問圖中螺絲,會不(恕刪) 要吃滿盤,只要動,1.2點就夠了,加強怠速扭力,馬力就出的來了,16克珠你才拖的動高轉速的滿盤原廠大彈簧算硬了應該是1200轉的吧,太軟,尾速是拉不上去的機油就用pgo全合成的SM的。我j bubu115cc是改18克珠和800轉超短超軟大彈簧,123點我都有用,終於能清輕鬆上90_100km了,我是改省油用的。缺點就是,煞車皮磨很快,檔煞變小等於是沒什麼煞車,檔煞太大不然尾速要怎麼上去
PokeJocker wrote:是不是每台車的數據都...(恕刪) 當然一定有所誤差範圍!只是傳動原廠配好的一定會是較耐用的配置!我的就是全原廠配置下去量的,老實說在場的技師都不相信六期車 原廠還能這麼強!看到了 都嘖嘖稱奇 不得不說三陽在配傳動 有他一套方法!
PokeJocker wrote:想請問圖中螺絲,會不(恕刪) 動第一點,加速強到,起動馬達和電腦,分電盤可能會掛掉,引擎還像新的一樣。扭力馬力太強,電腦會受不了,掛了。我幾乎不騎快,6年了,電腦還沒掛。熱車,發動沒反應就是電腦內傷了,不是起動馬達掰咖了。起動馬達受熱太多也會掰咖發動沒反應。引擎反而更壯無縮缸感電腦,修引擎都很貴,我會選前者,直接換上去就好了電腦也是紙作的,怕扭力太強,作功太多。我是覺得,節氣門沒拆清,應該是不太會傷電腦,tps感知器常大油門可能會壞掉。拉尾速只要一次破關就可了,平常騎0_80km速度比較實在