PGO TIGRA200 生產線機密直擊!試車手帶你一探「彪虎」的誕生之地


 
從Moto7站長那裏分享過來的彪虎200的生產過程~
感謝分享~~~~~~~~~~
這台車首要先把車頭改掉,銷量才有機會上去吧?
個人覺得
腳踏平台要完全平行並延伸15~20公分 左右兩惻可踩的空間也太小 因為太窄了
可以考慮 金牌125那種平台 兩腿會有比較好的舒展空間

車台車廂 要加長加寬 至少能放下兩頂安全帽
儀錶板能改成大面板指針轉數錶加上數位時數錶
或者雷霆180/勁戰三代 那種大型戰鬥氣息指針錶

至於馬力封印 能調降到7500轉 就能發揮馬力最大值
齒輪箱螺絲沒用對鎖的方式,稍嫌粗糙



先用手轉進牙,不錯 不錯



PGO 加油囉 ~
在路上看過幾台 其實不算醜 實車比照片好看多了
不常見的主要原因 應該還是因為車體太大跟腳踏空間不足..
還有DRG上市後 整個被蓋過.. 不然以這台的售價跟給的配備
CP值很高 可惜了
雖然還沒實際騎過,不過看影片跟網路介紹,感覺CP值還不錯說.
還會以為會搶到SMAX跟FORCE的市場說.
怎看網路留言跟實際銷售好像也沒有很好?
是不是因為品牌問題?
說真的外觀真的是見仁見智,這台我想應該也不是賣外觀,
如過是掛YAMAHA,會不會銷售量就會比較好很多?
蠻可惜的一台車......
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