tbuznbu wrote:請問樓主更換整流器花...(恕刪) 沒記錯好像1000多 換了2次.....前幾天去大保養 機車行檢測到含氧感知器出問題要換要至少1000多2017的車子 他媽毛一堆累積換了2個整流器 1顆電池 再加上含氧感知器唉......
djchildren wrote:沒記錯好像1000多(恕刪) 我已經騎4年的台鈴ADDRESS V125SS.都沒換過整流器.只是電池換了2顆.都是剛好2年就充電不足.第3顆電池剛剛才換上..4年只騎了23000公里.常見的問題1.熄火問題:遇到過2次,都是低速行駛中油門放開準備剎車狀態熄火。幸好都沒有出事。15055發生的,之後沒有再發生過熄火問題。(也沒有回廠檢查)2.整流器問題:沒換過。3.高壓線圈:沒換過。4.含氧感知器:沒換過
如果以台鈴ADDRESS V125SS,騎4年23000公里,電池是換2顆的狀況來講,許多人推薦的台鈴ADDRESS V125SS,電池壽期反而不如國產的SYM WOO(或者只是個案?),明顯可見,這車沒有甚麼值得好推薦的,因為友人也是不懂車的一般車主,其2016 SYM WOO 100一樣也已騎4年,但不到20000公里,電池目前仍然是第一顆原出廠時的電池,整流器、高壓線圈及含氧感知器等都沒換過,引擎行駛中熄火的問題,沒有遇到過。簡言之:1.車輛充電系統的問題。2.蓄電池本身的問題。3.充電器選用的問題。4.使用者個人學識程度的問題。如果,以上這四個問題能釐得清楚,何愁蓄電池的壽限不會長久?消費者如能購買得到充電系統搭配良好,出廠後電池就能用得久長的摩托車,自然是再好不過了。但是摩托車電池、整流器的壽限,用不用的長久,往往不是摩托車本身廠牌車種的問題,即使是有問題,只要原因釐得清楚,也容易完美解決。除非,無適用的料件,可替換。