PGO 身為國內少數提供全機種均有 ABS 防鎖死系統的廠商,這次 new J-Bubu 依然不意外可選是否配有 ABS 前後煞車系統,除了這個功能與剛剛提到的功能之外,new J-Bubu 總共分為 115 與 125 版本,消費者可自由選擇,並且不論有無 ABS 的 new J-Bubu 均是前後雙碟煞設計,提供強勁的制動力道,新款的儀錶板則是使用全液晶顯示,將時速的顯示放大,如此一來識別度更高,車箱中也提供 USB 充電埠,並符合 QC 2.0 快充規格,可提供許多智慧型手機快充使用。
排氣量:113.5cc
壓縮比:10 : 1
最大馬力:9.52ps @ 8500rpm
最大扭力:0.93kg-m @ 6750rpm
前煞系統:Φ180mm 碟盤 + 單向雙活塞卡鉗
後煞系統:Φ165mm 碟盤 + 對向雙活塞卡鉗
前避震器:潛望正立式前叉
後避震器:雙槍避震器 / 預載五段可調
車台形式:鋼管車台
輪胎(前):90/90-10
輪胎(後):90/90-10
長x寬x高:1710 ×700 × 1015 mm
油箱容量:5.5 公升
乾燥重量:100kg
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例側面
- 比例正面
- J-Bubu
- 車頭設計
- 日行燈
- 近燈
- 遠燈
- 前斜板
- 廠徽車款
- 方向燈組
- 喇叭罩
- 前土除
- 大燈關閉
- 近燈
- 遠燈
- 騎士視角
- 後照鏡
- 後照鏡殼
- 左把手
- 後煞車
- 儀錶板
- 怠速起停
- 右把手
- 前煞車
- 儀錶板啟動
- 總里程
- 單趟里程
- 機油里程
- 時間顯示
- 檢測模式
- 引擎負載
- 錯誤碼顯示
- 怠速啟停設定
- 前端空間
- 鎖頭
- 鑰匙
- 油箱蓋
- 置物空間
- 腳踏區域
- 坐墊
- 平整設計
- 車側造型
- 引擎蓋組
- 飛旋腳踏
- 展出樣式
- 後扶手
- 車箱空間
- 安全帽試擺
- 車充埠
- USB 規格
- 檢測端子
- 尾燈組
- 煞車燈
- 後方向燈
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這次小改款的 PGO new J-Bubu 115 在引擎輸出與制動性能等等並沒有改變,不過最大的特點是已經符合六期環保法規,而且是同級距唯一使用油冷引擎設計,透過專屬的機油冷卻器,可以讓引擎溫度下降,提高引擎運作效率。
- 前輪組
- 前輪制動
- 前輪卡鉗
前輪的配胎則是使用 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 MA-3D 鑽石胎,規格為 90/90-10,胎紋可以參考右側,鑽石胎的特點就是在兩側擁有鑽石刻紋,可以有效增加過彎時的排水性,在通勤胎的表現來說評價頗優異。
PGO new J-Bubu 在引擎方面使用 115 級距的油冷單缸引擎,最大馬力為 9.52ps @ 8500rpm,最大扭力則有 0.93kg-m @ 6750rpm,並且因為使用下懸吊系統的關係,new J-Bubu 擁有不錯的運動性能,除此之外內部還有 NASA 鍛造活塞與 Idle & Stop 怠速起停系統,可兼顧環保耐用與省油。
- 左後避震
- 右後避震
- 後輪組
- 後輪卡鉗
右側有著排氣管組,排氣管防燙蓋並沒有全包覆設計,但大多數會碰觸到的區域已經包覆,對於騎士來說不會造成太多影響。
後輪配胎同樣為 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 MA-3D 鑽石胎,規格為 90/90-10,胎紋可以參考右側,同樣具有鑽石花紋設計。
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PGO new J-Bubu 115 這次算是小幅改款,在底盤的設定上與之前車款相近,其實騎乘感受非常相似,適中的動力表現,能提供騎士必要的加減速反應,0-40km/h 是順順的推出,但 40km/h 後至 70km/h 加速會比較強一些,符合 4V 缸頭在高轉速域的動力設定。
懸吊舒適度則是 new J-Bubu 的特點,調教得非常穩定,在市區通勤不論是支撐性或者舒適度,取得很好的平衡點,就算配備強勁的前後碟煞,煞車時車身依然穩定,對於安全性方面有所幫助。
坐墊前後平行則是一大優點,不論是媽媽帶小孩,或者是好姊妹好朋友一起出遊,這種坐墊設計都能讓乘客多了幾分安心感,而且也更容易上下車輛,坐墊本身的泡棉厚度適中,對於都會通勤而言都算足夠。
車身造型古典又帶有些新潮感,但雖然剛剛提到坐墊設計不錯,不過若是以騎士身高 170cm 以上想要舒適騎乘,礙於踏板位置較高,所以為了避免把手打膝蓋,騎士只能坐得後面些,所以若是男女雙載,得先考慮體型是否合適。
整體來說,PGO new J-Bubu 以 115 級距的引擎挑戰 125 動力表現,其實感受與 125 級距國民代步車引擎表現接近,低轉有不錯的扭力表現,高轉延伸性略優於 125 級距國民車,所以如果喜愛復古風潮與科技化配備,PGO new J-Bubu 115 其實是很值得的選擇。
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綜合復古風格以及高規格配備的 PGO new J-Bubu,不論是 PGO 給足誠意在配備上大量使用 LED 燈具之外,Idle & Stop 怠速起停系統與 BOSCH EMS 都是值得讚賞的選擇,不只是 LED 大燈如此簡單,PGO 還針對全時點燈大燈配有大燈控制器,可在怠速熄火啟動時,讓大燈自動進入低耗電狀態,減低對電瓶的負擔,再加上新的儀錶板與新的 QC 2.0 USB 車充埠,符合時下年輕族群需求,省力中柱更讓女性能夠輕鬆立起車輛,兼顧實用、平衡與舒適性的 new J-Bubu 115,相信能夠打動不少大學女生的心!
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