最近想換車，
看上PGO新出的那款New Jbubu復刻款。
原本只想買115ABS版的，
但由於未來平日每天至少通勤20公里，
老闆娘建議我直接上125CC的。
老闆娘說，如果只有騎近程的，對引擎比較沒影響；但我每天通勤這麼遠，而且以後可能載小孩，建議買125，引擎比較耐操。
小妹爬過文了，
大部分的人只提到馬力扭力的問題。
對於馬力扭力部分我是沒什麼講究，畢竟我平常車速大多50左右，最快也不超過60。
但差這10CC，引擎壽命方面真的會因為距離影響到嗎？
麻煩版友解答~~
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TABUSE wrote:其實我也感覺不出125...(恕刪)
簡單理解，汽油車的排氣量與動力是成正比，CC數越大最大的動力也會越大，油耗也會有差。
感覺不出來，可能也只是你沒有騎到差距的那個點。不過115跟125的差別其實真的還好，但樓主的需求是只騎50KM左右，剛剛看了一下官方數據，這兩台油箱一樣大小，加上這麼低的需求，選油耗低的115應該會比較好，基本上用料也差不多，壽命什麼的沒有什麼125>115。
125和150來說其實算有點差距，不過其實一般人的需求125都能滿足，大扭力的差別就在於你想要騎得多輕鬆而已。為什麼我們買車要追求動力?撇掉飆車的人來說，就只是想騎得輕鬆吧!!!像是載女朋友上山看夜景，你遇到一個陡坡又是在入彎時勢必得減速過彎，但一出彎需要加速讓車迅速擺正穩定時就需要較大的扭力加速這個動作，但扭力不大的車子在這裡就會明顯感覺的差距。車不夠力你就要靠肉體來穩定車子，車夠力你很快地就能讓車恢復穩定，尤其當你又雙載時，大扭力能讓你騎得比較愜意。
至於馬力方面，因為台灣路況明顯扭力>馬力就先不提。再者150還有個好處，跟汽車大CC數的一樣，就是會比較大台，乘坐舒適度通常比較高，所以如果你發問要買150還是125大多都會有人問你：需不需要雙載？
OAKLEY3961 wrote:大部分的 115 cc...(恕刪)
低速時2V只有一進一出啟動的動力需求不大，所以2V會有低速高扭力的特性。高速時4V進氣效率大於2V所以高速時表現會比較好。不過這不一定是絕對，跟車重、傳動...等都會有關係，而且現在也有些技術可以幫助4V在低速下的表現(EX:S.T.C.S)。
基本上150以上用4V因為大多數150都偏重，低速時多少還會被車重拖累。125的話其實主要是看訴求，不過很多旗艦125也都是偏重的車(勁戰、JETS、G6、RCS)所以也會配置4V，又或是尾速對於某些族群來說就是很有吸引力，鎖定這些族群的車也會用4V，不過當然也有例外像是主打都市通勤的NEX、Swish，還有因為Z.R.S.G要求起步輕盈的FNX都是。所以基本上2V、4V無關於CC數，主要是這台車的訴求，差別也跟長途短途也沒有直接關係...
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