[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!

PGO 於今天開展的「2018 台灣國際機車產業展」正式公布了小改款車型 PGO BON 125 ABS Plus,加入 LED 日行燈與全時點燈設計,並且在車箱內增加了 QC 2.0 USB 快充埠,外觀也加入仿碳纖維風格設計,引擎當然也提升到六期環保法規的標準,而 BOSCH 9.1ML 單迴路 ABS 防鎖死煞車系統、Stop & GO 怠速熄火裝置也完整保留下來,讓 PGO BON 125 ABS Plus 的便利性更加完備,PGO 也在現場公佈售價 NT$ 76,800元,以及限時的購車優惠資訊。

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!

摩托車的安全性已經受到越來越多人注重,國產品牌 PGO 率先將 ABS 防鎖死煞車運用在國內白牌速克達車款,讓普羅大眾也能享受到 ABS 煞車帶來的便利性;2016 年初推出以平價、高 C/P 值為賣點的 PGO BON 125 ABS,讓消費者以低於 7 萬台幣的價格入手具有 ABS 的速克達車款,這次再推出小改款,提升質感後售價略增加至 NT$ 76,800 元包含牌險登場。
 
BON 125 ABS Plus 改款特色:
1. QC 2.0 USB 快充
2. 坐墊造型修改(降低座高)
3. 碳纖維風格外觀
4. 高密度海綿坐墊
5. 搭載六期全時點燈
6. LED導光條日行燈、導光條方向燈

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
本次車色除了之前的 靚藍 之外,還新增了 古馳黑 車色,讓消費者有更多樣化的選擇。

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改款前欠缺的 USB 充電插座也被補齊,充電插槽被設計在車廂內部後側,並且設有防水、防塵保護蓋,充電規格使用Qualcomm QC 2.0,可以更快速的幫 3C 產品完成充電。

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新車使用了全時點燈設計,原先的大燈開關被改為 Stop & GO 怠速熄火開關,塑料內裝也使用類蜂巢造型的壓花,提升觸感與視覺感。

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
車頭大型 LED 導光條日行燈相當搶眼,前方向燈也設計為導光條式樣提高辨識度。

手把前蓋仿碳纖維貼紙
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船底殼仿碳纖維貼紙
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仿碳纖維造型後視鏡
[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
外型多處使用了仿碳纖維外觀來點綴,後視鏡外觀採用碳纖維水轉印處理,頗具有畫龍點睛的效果。
[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
坐墊內部採用新的高密度海棉材質,具有更好的支撐效果,椅墊海綿造型也經過重新設計,使座墊高度更加平易近人。

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
坐墊標配了彈簧絞鏈自動開啟的功能,開啟後會自動彈開並支撐住。

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
現場公布 PGO BON 125 ABS Plus 售價為 NT$ 76,800 元。

[2018台北機車展]安全便利兩全其美 PGO BON 125 ABS Plus 改款上市!
PGO BON 125 ASB Plus 會在 4/12 ~ 4/15 在台北世貿一館 1F 展出,原廠公布預購優惠為 PGO潮牌限量聯名帽、購車方案二選一(5/12前訂車加碼補助NT$ 8,000元,再送丟車賠車險)或(0元交車分期購車方案:12/24/36 期 0 利率 0 元交車,送鋼鐵大保障),有興趣的網友可以利用假日前往賞車,或在 PGO 官網獲得更多車款資訊。 

PGO BON 125 ABS Plus JXC-125AIA 規格表:
排氣量:124.6c.c.
引擎形式:四行程 SOHC單凸輪軸單缸二氣門空冷引擎(六期環保)
缸徑行程:52.4mm x 57.8mm
壓縮比:10 : 1
最大馬力:10.1ps/8000 rpm
最大扭力:9.6N-m/6500 rpm
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:5.8L,使用 92以上無鉛汽油。
煞車系統:前單向二活塞浮動卡鉗,搭配 200mm 固定碟盤。
     前輪配有 BOSCH ABS 9.1ML 1ch 單迴路防鎖死煞車系統。
     後鼓式煞車。
懸吊系統:前31mm潛望式正立前叉。
     後引擎上懸吊式雙槍五段預載可調避震。
輪胎規格:前輪:3.50-10。
     後輪:3.50-10。
長度/寬度/高度/空重:1800mm/735mm/1110mm/113KG
電瓶型式:12V / 8.4Ah 免保養(免加水)電池 ( YTX9-BS )。

延伸閱讀:平價棒,安全提升更棒 PGO BON 125 ABS試駕
就是把一些選配品放上

了無新意

pgo可以準備一下大改款嗎?
不要學隔壁棚的aeon
蒸蚌R wrote:
就是把一些選配品放上...(恕刪)

改款後其實.....上一代的換個東西就一樣了
比較沒有新的層次出來
我要導行的儀表板 和 內建的行車記錄器
拜託來個雙碟版吧

還有可惜車充只能在車廂
增加的那六項需要加七千元嗎?
有啦
引擎改成六期環保
那我可能還是買五期舊款的就好

看了BON ABS改款以後

感想是,只是算小改
而且把一些原來的額外賣的精品裝上去而已
發現我好像都裝好了...

只剩那一些可以買來自己貼一貼的仿碳纖維貼紙
除了坐墊跟USB孔設計稍微改進之前的缺點外

好像沒啥特別的,沒有plus的感覺...
15年前的造型,10年前的技術,這就是台灣的速克達嗎?

2形成到四行程,從化油器到噴射,車子性能越來越差,連外觀都沒進步,只要是新款都要從新開模吧? 為何不做好看一點,性能都無法期待的狀況下????

裝個USB充電口,或是LED燈就想吸引消費者了嗎? 那些東西高中生都能自己裝了......

不只是酸這台,很多125摩托車都想賣7萬多....還是後鼓煞....超爛的,前碟後鼓的設計,有突發狀況根本不夠用,管它有沒有ABS了。

何必浪費時間發表....這種東西連泰國人都不賣單...機車性能如果真的不能突破,很多東西可以改善,外型是最簡單的,還有空間..等,我看台灣機車業的利潤真的很高,排行第四以後的機車廠商也是活得好好的,老闆至少也是開保時捷吧。
躲在網路後面的孬種,有膽子說話,有膽面對嗎,出來面對,不要只會在網路上GGYY,平常出門小鳥夾緊緊。 不喜歡我論點,我不同意你私訊我,應要來訊,就是騷擾
多了一些可有可無的小配備 是在plus尛
(我要150油冷排的bon啦 )
一樣前碟後鼓煞。搭配僅前輪半套ABS(單迴路)那跟現在有啥差異
車充'LED光條'坐墊彈簧絞鏈?可有可無配備
引擎還是同一顆老引擎,調整過6期。換湯不換藥。能源局3級油耗


由此看來台鈴6期NEX125,有全新SEP引擎還較有誠意。能源局2級油耗


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