1997年的PGO銀翼50,要修嗎?


seriousxc wrote:
很抱歉我文章少打一...(恕刪)


桃園更早以前就說要消滅2行程機車, 按時程的話就是現在了.

結果時間到, 市長換人做, 再也沒人想起這政策 ...
看你自己的決定吧,畢竟修理到好,至少五千元跑不掉。
超過五年以上車種,零件都非常少,機車都是屬於耗材。

lf339 wrote:
我自己也兩台銀翼 ..煞開開關我在嘉義已經拿不到貨了.(恕刪)


請問一下,你有想過可以把煞車座改成其他廠的嗎? 如Dio,Jog比較常見的車種

還有,此車狀況好時表速可到75嗎?

---------

笨笨滴小呆呆 wrote:
超過五年以上車種,零件都非常少,機車都是屬於耗材...(恕刪)

一般是停產後五年..

其實老車最困擾的是殼會先消失,機械件的倒還好
williamwen1030 wrote:
1997年的PGO...(恕刪)







銀翼已經斷料多年了
不說銀翼就算是後來的HOT也斷料了

銀翼本來就很冷門
懂得人不難修好
不懂這車的光找料就頭大


不值得修也沒料修



堪用可過戶狀態的2T不用8000就有了

你這狀態恐怕過戶時會有問題也就沒辦法賤賣(不然便宜賣有些外地求學經濟有限的學生會買的)


只有報廢

我現在家裡代步的也是comet 50 , 01年領牌的車 也十幾年了

以前是國小家人騎著載去上學 ,現在是自己騎來代步 ,平地 錶速還可以上80

不過真的很冷門 ....維修不合成本的話建議 報廢,現在好像有獎勵報費換新車?


Iron_oxide wrote: 銀翼已經斷料多年了 不說銀...(恕刪)

hot現在還有新車
換新車吧!
williamwen1030 wrote:
1997年的PGO...(恕刪)

hungmaxy wrote:
hot現在還有新車...(恕刪)



我說的是2行程
Iron_oxide wrote: 我說的是2行程

一直還在生產外銷啊
佔PGO外銷很大的量
http://forum.jorsindo.com/thread-2390513-1-1.html
2013年的文章
裡面的照片




看汽車工會的統計 50CC每個月外銷量都有千台
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