GP125再上PGO 仿B卡鉗...補圖及使用心得~

怎麼突然變成蓋大樓了XD

Nissin + Galfer

K Raikkonen wrote:
有難度嗎...過彎前...(恕刪)

愚蠢的事不要拿出來提
就像有人說在馬路上被車撞沒那麼容易
卻有人說自己衝出去給車撞就好

自己用過對4就知道
改對4真的只是換到一個剛好夠用的煞車而已

TOKICO和NISSIN的差別
就是TOKICO熱衰竭會比較明顯一點

原本我想要改的是雙子星一體成型卡鉗
比較不會因為精度影響煞車
不過雙子星活塞好小顆= =
裔揚 wrote:
一顆紅紅的那


那個是原廠的g5的卡鉗阿 ...

換上對四後...

整個制動能力大增了呢

不過...前叉也虛的很快...

囧~~~~~~~~~~

小白G wrote:
GTR改220碟盤可...(恕刪)



請找汐止黃大哥

他一出220我就衝了
我也來蓋一下
奔騰G2
10吋框+220碟+仿B對四
現在前輪換上SAWA MC31
急煞整個超安心的啦!!

所以X-hot也是用這種的?再加上220mm的造型浪花碟,太銷魂了
拜託讓我中頭獎兩次
最近我也想把原廠卡鉗換掉
上網尋找後
感覺G-MAX前對向4活塞卡鉗感覺還蠻超值的
價錢也符合我的預算
大大能分享多一些使用心得嗎
tanmo wrote:
好眼熟的碟盤~哈哈(...(恕刪)


應該是B牌的吧!!!
以前有用過...

我也來亂入一下
不過現在都騎比較慢囉!!!


zsuper0405 wrote:
TOKICO和NISSIN的差別
就是TOKICO熱衰竭會比較明顯一點
恕刪)


熱衰竭 不是應該是看煞車皮嗎? 最主要是手感的不同吧! 兩個品牌的油道設計及活塞大小不同..
都不講實話: 說股票是毒品,都在玩; 說金錢是罪惡,都在撈; 說美女是禍水,都想要; 說高處不勝寒,都在爬; 說煙酒傷身體,就不戒;
ggyy73712 wrote:
應該是B牌的吧!!!...(恕刪)



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