請問KRV改Brembo對四卡鉗 結果後輪會打滑?

如題
小弟前陣子因為車禍
車子送修時 順便請車行幫我升級Brembo卡鉗
今天第一天騎車上班 剛好遇到前車直接切出
所以緊急煞車
結果前輪煞住了
後輪卻打滑撇輪 屁股整個歪掉 (TCS有開)
接下來催油門 發現引擎聲音很大
但卻失去動力 像是TCS作動的感覺
可是感覺像是都已經打滑了TCS才開始控制後輪出力
後來騎到旁邊小路又試了一次
發現一樣的情況
於是試著把TCS關掉(TCS綠燈亮著)
才正常
請問這樣是車行沒改好嗎?
還是有改卡鉗都要把TCS關掉?

這是車行裝的
其實我沒研究…
只是單純因為車禍所以想升級一下煞車
請問KRV改Brembo對四卡鉗 結果後輪會打滑?
——————————————————————-
修完結果更新

當天下班過去車行
剛好老闆在外面抽菸 我就跟他說我的情況
老闆就騎上路試試看 果然一樣
老闆回來也說嚇死他了
然後就把車留在車行了

隔天車行打來 說是abs的問題
只要急煞就是直接夾死不會點放
他重設abs和幫我重灌後輪煞車油就正常了

目前騎起來正常了
至於為啥會導致開啟TCS反而會打滑我就猜不透了
總之給有想要改卡鉗的車友當作經驗分享囉
感謝大家協助
文章關鍵字
急煞重心轉移 到前面 後面 隨便一捏 歪屁股正常!!!

緊急煞車 建議 2手齊按 讓前後 避震一起下沉!!!!
Cless
是兩手齊按喔 所以才覺得怪
Cless wrote:
如題小弟前陣子因為車...(恕刪)

無意冒犯

說真的
前叉不是輻卡座
改輻卡是為了?
沒有比較輕 加上一堆轉接座增加了一堆重量
連輻卡的優點都沒有了

不如去改基本對四還比較輕一點
----------------------------------------
前叉沒強化
造成重心變化太劇烈

白話文
只改一半
破壞了原廠的設定平衡
Abcb
這顆同徑32輻射對四的放大倍率不會比基本異徑34/30對四強,手感還更差,尤其是轉接之後失去了輻卡本身抗扭的優勢,只有自以為的爽度更高而已,我已經幫一些人從這顆改回基本對四了,都說只有更好沒更差的。
Cless
原來如此…感謝樓上各位解說 讓小弟更了解 看來以後還是要做點功課 不能看到別人的車就說我也要改一樣的 要先研究研究…
同2F說的...

汽機車包括單車皆然,煞車重心會轉移~
後輪抓地力會遠低於前輪,產生會滑會偏很正常!!

不知是否看過單車或機車急煞...
整輛車尾翹起來,甚至倒栽蔥的......

不過,我懷疑你車子的ABS是否有正確的作動?!
ABS有作動,理論上應該不會屁股整個歪掉這麼誇張~
我買菜車鼓煞沒ABS才可能這樣...

接著是TCS的問題~
KRV的TCS是偵測前後輪差而介入!
我懷疑是急煞那時產生前後輪差觸發TCS作動...
但是沒恢復~
以至於你要繼續騎時,仍處於TCS作動中!
得手動關閉...

不知現在恢復沒?
如果情況依舊,建議回廠檢查!

改卡鉗據知是有可能讓ABS/TCS秀逗~

但是因為動到哪裡沒弄好我不確定!
好像叫霍爾傳感器什麼的...
買菜車前後鼓煞,現在KRV應該也不會改卡鉗~
所以沒深入研究...

拙見,僅供參考!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
Cless
急煞時abs沒作動 手把沒有震動感 看樣子應該是車行沒改好了… 下班過去請他弄好 真是兩光車行….
有ABS/ TCS
不會有的感覺

除非無ABS/ TCS 重煞到底 雙手按最保守 後7前3最穩定 好 最差是前後不平均後3前7 ...但緊急狀況通常都會同時按
但你的ABS/ TCS好像失去功能似的

前題是輪胎還在安全線範圍之內 ...輪胎胎紋到極限 重煞會撇後輪 抓地力不足 順順騎平路還能控制 高速與彎道就粉危險...就是越早更換越好
與後中置避震 正常運作中

制動力越大
輪胎與避震都會有影響
改裝前最好做點功課 不要出事了在那邊怨天尤人
Cless
嗯嗯 以前是原廠控 這次是因為煞不住撞上貨車尾巴 修車時剛好看到老闆的車(也是KRV)有改Brembo 所以問師傅說能不能改 看來以後要做點功課了
applelala424
跟騎車方式也有關係吧
我覺得有很多因素無法隔空抓藥

僅供參考

你這顆是對四輻射卡鉗

可惜不是逕向鎖點,沒辦法發揮輻射卡鉗的優勢,但問題不大

是不是店家沒裝好,我覺得可能性不大

可能煞車力道過強,無法配合原廠ABS/TCS作動

再加上你周邊配備沒升級(總泵、前懸吊)等因素

還有你車子有車禍過,平衡有沒有跑掉

建議你可以先換回原廠卡鉗試試看還有沒有這個問題
Cless
車台都換了還重新驗車 平衡應該不會跑..原來卡鉗學問這麼多啊…
R1Z我是善
改裝是無底洞以前玩勁戰也是亂改一通(改裝套件太多)後來發現自己不會調整,改了也沒用,純粹好看現在騎KRV,原廠卡鉗確實不夠用,單純換煞車皮幾百元就提升很多了
其實你不該用這顆你應該用基本對四
應該是店家隨便拿來推銷給你的吧
因為這顆不是對四是輻射卡鉗
周邊並沒有升級
前叉內管沒升級做強化換再強卡鉗前叉會支撐不住
至於卡鉗座先去了解輻射卡鉗吧
但你真的想發揮就要換一體式前叉
安裝是沒問題但真正問題是霍爾感測器這邊問題
只要你有改卡鉗像TCS跟ABS很容易進入誤判
因為原廠寫的數值是配合你原廠卡鉗的數值
你換卡鉗就可能會誤判提早介入
加上你又給他急煞前輪與後輪輪速有差導致感應器回報給電腦直接判斷你車子有打滑跡象直接電腦介入
真正問題是這
都換卡鉗煞車習慣要改
改這種基本上不要用原廠卡鉗煞車習慣
要改卡鉗最少要換金屬油管(除非原廠就給你整段金屬油管)、前叉(有前換整組沒錢換內管)以及浮動碟盤
總泵你有閒錢再改當然你也可以用原廠總泵只是煞車效果無法完全發揮甚至會難抓
能改總泵當然建議改
有改卡鉗最好要抓準煞車手感
換對四或輻射就不是像原廠可以讓你拉到底
拉到底ABS要馬容易提早介入要馬就是前輪直接鎖死犁田
Cless
謝謝~車今天剛修好 我再慢慢抓感覺
前卡鉗組含座~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~50元收~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~
hjfrank
請不要灌水,謝謝
Cless
比特幣嗎?好啊
沒什麼差啦, 錢都花了
就算是基本對四, 也是要卡座去轉
在這種都是轉的情形下, 就當成類似輻射外型而無其優點的基本對四
(手感先不論, 真要口袋麥克, 就上直推再改34/32)

原po說的那個情形, 很簡單的可以理解為前後煞車差太多
而改裝之後, 讓原本的 TCS 參數完全失衡
(光是卡鉗活塞大小, 進出油量就有很大不同)

最簡單的想, 這樣改裝之後, 不太可能 TCS 還可以正常運作
所以關掉後就正常了............


所以改裝要有所取捨及了解
或許老闆技術好覺得 TCS 無用, 而且大改卡鉗增加煞車力, 對他是有幫助
可是對自己來說, 有沒有像老闆那樣對車子了解到一定程度呢??
或是老闆在改裝前, 有先對你分析其利害關係??
還是有生意上門先裝再說, 好不好用是另一回事..............??
allenhuang1971
ABS剛剛出來時 就有機車行 換個輪胎就把abs感應器搞掛了 ...改煞車學問粉大...要找有經驗的店家 不然後果難料
Cless
結果留言一樓和五樓答對了…是abs
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