再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

前言:

2006年,靠著大一開始打工存錢,終於在小弟讀大二升大三的暑假

花了53000元買了人生中的第一台摩托車:Kymco 光陽G4

再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

經過了17年,它早已不再容光煥發
雖然這期間一直想要換一台摩托車,無奈我的小黑騎不壞
加上從我打工開始,交了女友 娶了老婆 生了小孩,這17年都有它的陪伴
於是想了想,不然就把它翻新一下,再戰十年吧~~~~
雖然家裡有車庫,但長期的騎乘,讓它外觀跟內在真的老舊了許多
而這次的翻新發想,主要是在外觀上面讓它看起來像台新車
零件的購入來源是選擇蝦皮,沒有特別升級,主要以恢復新車感為取向
為什麼說是超無聊翻新,因為基本上就是換了新的零件而已
幾乎沒有任何部分是用烤漆或補修的方式翻新,但好處是翻新速度可以很快
蝦皮購入零件圖1
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
蝦皮購入零件圖2
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

這邊也特別感謝此次幫忙翻新的機車行
剛好就在我家旁邊,老闆代工收費也非常合理
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


17年老車變身前的最後身影
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


光零件就足足有三大箱
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


原來內在這麼的髒阿~~~
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


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經過兩天的工作天,小黑很快就翻新完畢了
老闆忘記拍整理過程的照片,但他有順便幫我清洗了化油器
並且所有細節盡可能幫我整理,成果我只能說非常非常非常的滿意
看到的一瞬間只有感動,尤其化油器清洗後騎起來根本像一台新車
另外,這次在配色上更改了一下設定
畢竟黑車騎了17年,看了真的很膩了
這次就用藤原拓海的AE86配色來嘗試看看吧
以下請各位直接賞圖~~~
車前頭角度照-新
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
車前頭角度照-舊
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本人最喜歡的角度,沒想過黑白配竟然可以如此好看
車側角度照-新
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車側角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

車側的變化也很大,前幾年換了一個超級高的軟座墊
實在很醜,這次換回原廠的賽車椅還是好看許多XD
後側角度照-新
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後側角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

AE86配色當然不能忘了經典的藤原豆腐店貼紙吧
排氣管角度照-新
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排氣管角度照-舊
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排氣管及裡面的塑料件基本上都換成新的
車頭角度照-新
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車頭角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

這角度拍才知道本來的燈殼已經氧化的有夠嚴重,車殼也有許多刮傷
車前角度照-新
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車前角度照-舊
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中間那一塊類碳纖維飾板找了很久才買到
車後角度照-新
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車後角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

機車行老闆特別幫我的車牌補色
後扶手是唯一烤漆的部分,因為原廠後扶手已經停產了
車箱角度照-新
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
車箱角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

既然要翻新了,當然連馬桶也換了一個新的
畢竟17年也很少清洗過裡面,趁這次機會一同換新
儀錶板角度-新
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儀錶板角度-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

換了一個碼錶蓋,裡面的數字忽然變得好清楚

前輪角度照-新
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
前輪角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

前後輪框以及前輪還有前叉都換成新的,爽度超級高



側柱角度照-新
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側柱角度照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

小地方也都換新,希望整台車看起來像全新的
車燈照-新
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
車燈照-舊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號

換上新燈殼以及超白光燈泡
老闆還裝了一個有點台的紫色小燈

以上感謝各位賞圖,剛牽回來時每天都不想回家
上下班都很期待可以騎著我的無敵小黑白
真的真的,希望它可以再陪我下一個十年~
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


最後附上一張2006年第一天騎著它回家的照片
當年的小屁孩如今已經是大叔,真的是回憶滿滿啊
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號




2023/7/19更新:
為了想讓車色的完整度更高
經由朋友推薦決定貼燈膜
以下一樣直接賞圖~~~

店家照片
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
店家照片2
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前燈眉施工
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師傅工真的很細
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右燈眉完成
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左燈眉完成
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尾燈殼施工
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尾燈殼施工中
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完工圖1
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完工圖2
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號
完工圖3
再戰十年!!! 2006 Kymco 光陽G4 超無聊翻新再開箱 藤原拓海 AE86號


正式完成啦,我的光陽G4 AE86號
G4的大燈有H4規格大燈可以選擇,蝦皮搜尋【麗動大燈】就可以找到,這樣用H4 35W大燈至少會比較亮一點
isometry
對岸的G4是35W-H4大燈, 網購大燈組回台灣還是光陽正廠零件盒裝[讚], 比原本的小盤雙燈還要讚!!! 用了幾年後要報廢G4, 還把這組大燈移植到同事的G4…[^++^]
ara han
JUSTIN LIN1216 我說的是H4燈座的G4大燈,不是你目前換上的雙小盤G4大燈喔...
JUSTIN LIN1216 wrote:
前言:2006年,小...(恕刪)


黑白配真好看
JUSTIN LIN1216
applelala424
那不是大地名流的配色
樓主只有翻新外觀?引擎那些有動到嗎?g4蠻容易吃機油的
JUSTIN LIN1216
引擎只有清洗化油器而已
applelala424
17年的車應該多少已經會吃機油了吧
JUSTIN LIN1216 wrote:
前言:2006年,小...(恕刪)

這台光陽G4我擁有過12年,銀色前輪碟煞版的,後來送人,你這一台應該也會吃機油,除非像你這樣很有愛,不然依照我的個性,會把舊車報廢買新車,因為這一台是化油版,油耗不能跟噴射版相比,買十幾年不可能只騎兩萬多公里吧?那也太少了!應該是里程表已經10萬公里翻一輪?傳動箱內的零件建議全部換新的,像是普利珠、普利盤、皮帶、離合器、碗公,還有容易忽略掉的曲軸油封,十幾年的車,那個早就老化,有可能會滲油到傳動箱內造成皮帶打滑。
JUSTIN LIN1216
小弟我的是跑了10萬轉一輪沒錯😂😂
螞蟻上樹
我13年買的GP2 125,現在也只跑了1萬7而已[笑到噴淚]
我也是2006年的G4
為什麼我的是鋁圈
不是鐵圈???
qiyunn
碟煞版使用鋁圈,鼓煞版使用鐵圈。
曾經也是G4車主2008~2020
車廂是真的大 可以放得下裝有15吋筆電的包
後期每1000公里換一次機油都是800進400出
還有下雨天發不動
好幾次差點顧路 最後不想修就換車了
qiyunn
這一台的引擎是出了名的會吃機油。
JUSTIN LIN1216
我運氣蠻好的,現在大概只吃20%的機油
真能顧

我的第一台G3, 然後 G4, 再來Racing 150化油版第一批
前面3台,平均3~4年就換掉了...平均公里數都2萬以內

現在Racing King 180 無ABS 噴射板, 2013/2月 這台撐了10年...公里數4萬5000
這兩年問題一堆 ...車殼也換過一輪了....常常怠速熄火 3次高速斷油降速熄火就掛了 用牽的

電系與燈系與供油系統 主要零件全部更換

老車粉多問題要注意
我的公里數不高
還是一堆問題
零件老化
JUSTIN LIN1216
感覺樓主運氣很好⋯
achihemi
我的RCK晚了版大5年,不過公里數也4萬5了。目前頭好壯壯通勤中!至於熄火是完全沒有,車殼還是原廠~我是大約每1萬5千公里整理一次傳動,2萬公里換一次水箱水,小毛病是機械油封跟發電機的塑膠接頭漏油。
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~老車不死~~~~
JUSTIN LIN1216
感謝鼓勵~~~
光陽車就是從G4開始故意作的會吃機油,自此以後的G5雷霆車系通通都會吃,一直到現在,G3以前的車都很耐操很少吃機油的災情~~~
JUSTIN LIN1216
我運氣算蠻好的,大概只會吃20%的機油
caca19820101
只有噴射陶瓷汽缸版會吃 我2004年豪華是鐵缸 到現在還是耐超
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