umax wrote:
差25CC 幾乎是沒...(恕刪)
這真的是一個重點
就我的經驗這分25CC放在大排量車款上可說是毫無感覺,但放在這種小綿羊上差別還挺大的
但也可能是像你提到的那樣,有產品定位的問題,真要比較可能要拿同款不同級的車來比,像是Racing125與150
像我騎過的125與150比較起來,差異滿明顯的,150無論在車體、還是動力上都舒適很多
動力不夠油門轉到底還是那樣,動力充足只需要透過油門就可以隨心所欲了
不過現在的15X都是些水冷且還要多繳稅奇形怪狀的車居多,有幸趕在某氣冷150停產前買到末班車
至於排氣量再上去就要考慮到重量與車身大小了,我覺得150級距是個甜蜜點
另外常看到一種錯誤觀點,就是喜歡將重點聚焦在"極速"上面,都忽略了加速性與達到目標時速時引擎的運轉狀況,以為大排量就是為了榨極速,這點在重機方面很容易見到
"投票時當自己是男性,月經與懷孕時又變成女性",這句看來荒謬的話,正是台灣大型重機目前的處境
關閉廣告