每天雙載通勤是不是要買到150CC才夠用?

1部機車動輒用10多年,價差平均下來真的不算什麼,直上150不會後悔
umax wrote:
差25CC 幾乎是沒...(恕刪)


這真的是一個重點

就我的經驗這分25CC放在大排量車款上可說是毫無感覺,但放在這種小綿羊上差別還挺大的

但也可能是像你提到的那樣,有產品定位的問題,真要比較可能要拿同款不同級的車來比,像是Racing125與150

像我騎過的125與150比較起來,差異滿明顯的,150無論在車體、還是動力上都舒適很多

動力不夠油門轉到底還是那樣,動力充足只需要透過油門就可以隨心所欲了

不過現在的15X都是些水冷且還要多繳稅奇形怪狀的車居多,有幸趕在某氣冷150停產前買到末班車

至於排氣量再上去就要考慮到重量與車身大小了,我覺得150級距是個甜蜜點

另外常看到一種錯誤觀點,就是喜歡將重點聚焦在"極速"上面,都忽略了加速性與達到目標時速時引擎的運轉狀況,以為大排量就是為了榨極速,這點在重機方面很容易見到
"投票時當自己是男性,月經與懷孕時又變成女性",這句看來荒謬的話,正是台灣大型重機目前的處境
若長期使用雙載,建議還是要150CC級距車子才好騎
你和老婆不胖125就夠了
論夠用,100cc也絕對夠用的
多少大學生騎100cc跟女友到處趴趴走

但就是看你們的經濟能力與舒適度的需求到哪?
150cc的旗艦車款雖然比較貴,但長期雙載,舒適度肯定比100~125cc來得好

KRV180的性能與長途舒適度一定屌打新名流,但反之,近距離買菜代步+省油性,新名流可以屌打KRV180,所以重點還是看你的需求是什麼?

但不管你要買哪一台車,都強烈建議可以裝一個小腰靠,後座的舒適度會提升很多喔!
皮爾卡燈
不雨 沒錯,但汽車的成本比機車高很多倍(購買+保養+稅金),但150cc的成本只比125cc高一點點,所以都還是看樓主想要的是什麼
Leonyang1603
不雨 真的要面對現實,開車光是塞車、加油就要浪費多少時間金錢了?要是沒車位又是一個煩惱,不然開車這麼好的話,路上哪來這麼多機車?[sorry]
看你是平路還是有爬坡,如果都是平路125也可以,但如果有爬坡150會比較輕鬆。
再來是座墊的長度夠不夠雙載。
目前我的座騎是FT6。
傻氣寬 wrote:
125 150都沒差好嗎...

如果是單人騎那還是感覺得到差異,但不會太大就是了。
小的早期先後騎過金勇125和雲豹150通勤,兩台都是用老式的CG引擎,每天爬上台北橋機車引道的感覺還是有差,不過雙載就感覺不出來了,一樣軟。
所以若雙載通勤又多爬坡或是長距離,建議跳過150選更大排氣量,200cc或是249cc。
Leonyang1603
只是這種排氣量的車身大小與重量很不利於市區使用
新迪爵吧...雙載買椅墊長一點的比較舒服
喜歡白牌違規感,150跟180車體差不多大,但是180搭配ABS+TCS值得
否則就買黃牌路權車251cc,可是魔人多就無法像白牌任意違規了

另外我買光陽至少三輛機車了,都是自己買水貨機油,也沒發生過吃機油阿~ 水冷也比較耐操,但是很容易被修壞,自己要有能力保養,才能活得久
asd991142 wrote:
跟老婆在同一家公司任...(恕刪)


跟你相同的情況,我的建議是:1人買一台,各騎各的,上下班(不用兩個

人等來等去的),吵架就是這時發生的,平常附近買個東西,代步都很實用

,我開車上班,光公司的月租停車場,一年就四萬多了,再怎麼算騎機車

更合算,而且機車的使用年限很長,持有成本不高(以油車來算)。
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