於是便開始上網搜尋，目標是找一台價格合理、油耗不錯、能耐久騎的水冷速克達(擋車載物不便)，結果發現 KRV 180 是一台不錯的標的，ABS版價格$111800，平均油耗35km，水冷引擎，馬力17匹左右，變速系統也前後開了洞讓散熱良好，比較沒有變速系統過熱的問題。
剛好又在官網上看到 KRV180的免費試乘活動，通常買車前最好先試騎過才知道車子是不是適合你騎，途徑通常是找朋友借(面子得夠大才行)，或是去租一台來騎(KRV180的行情約1000元一日，而車才剛出也沒租車行有進貨)，而現在只要在110年10月31日前上網預約便可享有兩小時的試乘機會，KYMCO原廠還真是佛心來著，於是便上網預約試騎了。
小弟找了住家附近的機車行-榮全機車行，這家的老闆還真是親切，講解的很詳細哦!
辦好手續取了車後便出發試車了，牽車的第一印象是：真的比125的機車還要笨重，但是停車立中柱時，輕輕踩一下就立起來了，彷彿是100cc的機車似的?! 但坐在機車上用腳推車就顯得比較吃力了，因為要踮著腳尖來推車，小弟的身高172公分，騎重車時選座高79cm的就足以應付了，但是坐上KRV180之79.5cm座高的座椅後卻感覺坐上了80.5公分座高的重車一般需要兩腳都踮起腳尖才行，分析發現原來是座椅過寬所致(KRV180的座椅有個凹洞，人坐上去會很自然的陷入凹洞中)，停車時人往前挪一些即可解決。
剛騎時要左轉彎，右手習慣性的往前推一下，結果卻沒有如預期般的轉彎，原來臨時轉換成車把手較寬以及較重的車身，身體記憶一時跟不上，這導致小弟前半小時試騎時都是畏畏縮縮的，手腳一直放不開，一直到轉入山道練騎一陣子後才逐漸習慣它。
在騎熟了之後，發現KRV180的騎乘設定屬於休旅式騎姿，坐在座椅凹洞中，雙腳平放在踏板上，然後雙手很自然的伸直握住車把手，這樣的騎姿就足以應付90%以上的行車需求，跑山路也是如此。而若有熱血壓車需求，身體微向轉彎側前傾並腳壓踏板，亦可滿足部分之需求。關於車身傾角的部分，小弟也沒騎出其極限，跟小弟125機車的差別是，原本需要彎中降速才能過彎的小S型彎道，KRV180則直接卡普過彎即可。
其實有ABS還是不錯的，小弟試駕之後，為了測試KRV180的ABS煞車系統，小弟雙手煞車就瞬間給它完全急扣剎死，車輛仍穩穩地停下來，若是沒有ABS煞車系統的車輛，小弟就不敢這麼玩了(保證會犁田來著)。關於ABS方面，小弟發現在山路小跑時其實是感受不到ABS煞車系統的作動，唯有在急剎時才明顯感到其點放的動作，且前輪不明顯，後輪則很明顯。
關於引擎的震動，怠速時幾乎沒有，在1/3油門或是1/2油門時也還平順，惟全油門時震動較明顯(小弟的125機車也不惶多讓，甚至震動還更大來著)。
避震器則屬於舒適設定，經過坑洞彈跳軟Q，彎前剎車前避震會微點頭來著。
補充下，經小弟測試，當GPS 時速為 60km/h 時KRV180的錶速為 69km/h ，小弟125機車的錶速為 72km/h。
二個小時的試騎時間其實是不夠的，但是多少滿足了小弟對KRV180好奇心，通過這趟試騎的體驗，小弟對KRV180是非常滿意的，這是一輛十分適合跑山兼具休閒用途的速克達。
關於預約試騎的說明如下圖：
關於上網預約的步驟如下：
