KYMCO KRV 「小AK」賽道首試|跨世代全新旅跑 再創水冷白牌王者風範

港都狼仔 wrote:
有的小車喜歡拆傳動蓋

傳統CVT系統容易散熱不良
所以適度的改裝還是有必要的
不然車體越重的車越容易燒碗公
jason 567 wrote:
真的可以許願,因為現(恕刪)


你能許願的只有調校的變更
例如 避震的軟硬設定 車殼的間隙密合 跟 耐久產生的問題

至於外觀造型類 例如提到的方向燈 那是設計造型時就確定的式樣 模都開好了 內部光源排列方式也都設計好了
是不可能變更的 連流水改點滅 這些都 是不會變的

產品不可能滿足所有人的喜好 所以才會有改裝品的存在

KRV這台我預估 一般版落在11萬 高配版落在約13萬 能接受
畢竟成本就擺在那邊
175CC的車車!! 下一台換車真的可以認真考慮
KYMCO
pcman2004 wrote:
就是10年前一輩年輕...(恕刪)


以前Dio兩截式傳動蓋,把後半截拆掉碗公就露出來,還能保留腳踏發動。之後一體式傳動蓋,整個拆掉光看就很危險(高速旋轉的風葉盤與碗公),目前看到比較多的是在傳動蓋上用小蜜蜂挖洞鏤空,或是買已經鏤空好的改裝傳動蓋
phos2019 wrote:
傳統CVT系統容易散...(恕刪)


對,但如果頻繁低速爬坡,陡坡塞車起步,碗公還是照燒不誤
jason 567 wrote:
真的可以許願,
因為現在這些車是最終樣品測試車,並非正式量產車

所以量產上市也可能因為成本問題定價問題,直接再cost down。

媒體試駕車可能是全配性能版,正式市售車有平價版。
價格如果夠甜
應該可以賣一波
光陽台灣賣最好的摩托車品牌
快看阿!!! https://shopee.tw/orz...?
pgy8456mk wrote:
KRV這台我預估 一般版落在11萬 高配版落在約13萬 能接受
畢竟成本就擺在那邊


我原本也是這樣評估抓大概兩級,11.5/13
但看到某媒體採訪科總之後
開口閉口提"旗艦"兩字
很有可能難如預期

會定高標13是因為平價黃羊差不多也是13,才會吃得到針對實務取向型車主
它又不像DRG玩樂型車種定位這麼明顯
想兼顧玩樂型目地以外取向的車主, 價格拉太高會失勢

---
因本人就是實務取向派的
我雖然希望性能到某種標準
但實務面有低標
極端到像小阿魯,DRG那種就完全不是我的選單

去年換車的時候試過市面上所有的125~155級
朋友能借的車行熟的全試過一圈
(DRG當時已經開賣了)
最後挑了對自己而言綜合分數最高的老車FT

意外之喜是這台挺能跑的.性能分數算揀到

KRV太晚出來不然是有機會
不過目前價格不明. 且我習慣不當第一批白老鼠所以無緣了

個人認為光是十萬原本就是一個大門檻
沒看S妹六期少的跟鬼一樣
看起來不錯 希望售價也是
nocar wrote:
我原本也是這樣評估抓(恕刪)


深表認同!
目前自己主要代步車是三陽FT6特仕版藍白配色(2016年2月購入,目前服役近4年),
FT6算是CP質相當好的一款150cc排氣量的車,雖然外型算比較老派了,但整體性能表現算相當穩健的車款。
而且之前也是有不少騎士期待FT7的推出,可惜三陽目前似乎沒打算推FT7了,蠻可惜的。

自己看到KRV發表會前,光陽官網所PO出來的影片,感覺外形是蠻不錯的。
加上11月27日不少媒體在YouTube上介紹,從包括:7Car小七車觀點、Moto7汽機車資訊頻道、R BEN 騎士日誌、SUPERMOTO8 超級摩托幫(也是R BEN在介紹)、小老婆汽機車資訊網、Bike-in NET(小三)、MotoBuy 專業摩托情報...,幾乎都是給予相當好的評價。

倘若KRV在推出之後,車子的妥善率不錯、油耗也有夠水準的表現的話,說真的,以KRV它的頂級車款售價如果能在12-12.5W左右,是我自己還可以接受的範圍。

但若太逼近13W的話...,正如大大所說,13W的價位已逼近黃羊,對不少原本想購車的消費者而言,可能就會在考慮考慮了。
PS:跟KRV相關影片,在Moto7汽機車資訊頻道2020年12月1日發布影片的YouTube上
https://www.youtube.com/watch?v=dZnqtvwnMH8
希望像影片中10:18 ,光陽柯董說的:「...不要讓KRV有高不可攀的感覺...」
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