【採訪】KYMCO KRV 正式發表！PTM 傳動、TCS、KEYLESS 各種好料上車！

Niyahosa

196分

101樓

Niyahosa

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文章編號：79951178

港都狼仔 wrote:
乾離有兩種，一種是離...(恕刪)

目前所知，與BMW C600系列類似

沒錢只能當阿宅...

6144分

102樓

沒錢只能當阿宅...

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文章編號：79951204

顆顆
那種2條皮帶的傳動
會吃掉更多動力吧~~~

mapping

28分

103樓

mapping

個人積分：28分

文章編號：79951219

真的很期待他的售價，光陽的車映像中配備都給很足。

地獄安魂曲

179分

104樓

地獄安魂曲

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文章編號：79956589

RICK wrote:
今日是 KYMCO ...(恕刪)

唯一缺點就是比重機還寬......這樣出門停車也算麻煩，看來要考慮一下了，就是因為重機太大想買台白牌方便

笨蛋0403

214分

105樓

笨蛋0403

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文章編號：79958265

Setasan wrote:
不知道現在NMAX車(恕刪)

為什麼要哭暈!?不懂?
2臺車特性、性能取向不同~可以比較?

BRANDS

1279分

106樓

BRANDS

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文章編號：79959953

RICK wrote:
今日是 KYMCO ...(恕刪)

準備訂車

RYAN1969

562分

107樓

RYAN1969

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文章編號：79960401

港都狼仔 wrote:
這是本田用在Super(恕刪)

終於有一篇比較有深度的留言, 謝謝港都大大, 不過之後還是要看某網站的詳細拆卸報告後才知道真正的結構, 不過, 很想告訴各位編輯, OHV, OHC還可以搞錯, 真的需要再加油了, 另外, 目前國產速克達那一台是真正的中置(車體中軸線)獨立後懸吊系統 ? 例如, TL500是左後置水平單槍+多連桿懸吊, DRG是左後置單槍水平懸吊, KRV則是右後置水平單槍懸吊, 這幾台沒有一台是真正中置(車體中軸線)的單槍懸吊, 記憶內只有PGO的G-MAX 是真正的多連桿中置單槍懸吊系統, 希望各位編輯用詞可以精準一點, 謝謝!