auxo wrote:
你真的沒有自己想得這(恕刪)
你講的太簡單了.問一家超級專業機車行它們也一定不懂.
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Turritella wrote:
只要引擎有基本的轉速(恕刪)
我有查過資料
有人它的是focus 有油耗顯示 在下坡時有一瞬間是0 但就是那一瞬間
但有人說反駁
當下坡時入檔後 水溫升高 表示引擎是在運轉 如果沒有油氣 溫度是不會上升,
而且它車本身也無法判斷現在是否處於下坡,還是推車 還是拉車 還是下坡倒車 還是 除非有內建" 夥計" 這種車
我知道日本車有稀薄燃燒技術但是市面上都沒量產,
稀薄燃燒空燃比的特性：在理論空燃比條件下，採用三元催化轉換技術，可以保證氮氧化合物的排放達標，但是並不能滿足燃油經濟性的要求；提高空燃比，氮氧化合物排放量增加，空燃比為16左右時，氮氧化合物排放量達到最大，繼續增加空燃比，氮氧化合物排放量下降，因此，如何精準控制空燃比成為稀薄燃燒技術成功的關鍵。
控制技術：稀薄燃燒空燃比控制技術實質是控制燃油噴射量，主要是ECU根據發動機的實際運行條件，確定稀薄燃燒空燃比的修正係數和實際燃油噴射量，完成稀薄燃燒空燃比的控制。主要控制方式有三種：
①空燃比反饋控制；
②帶有自校正調節器的基於物理模塊的空燃比控制；
③燃燒壓力控制。
原文網址：https://kknews.cc/car/33elj3o.html
如果一般噴射機車 能分辨下坡並進入稀薄燃燒
那是引擎幾轉時啟動??? 400轉 800轉 1200轉
以上附帶控制模組皆不是現有機車電路設計所擁有
還有現有的92 95 98 等汽油 也不見的可以稀薄燃燒
因此水溫實驗是最準確也最合理
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不長眼 wrote:
真的是沒有邏輯概念..
1.車壞了.就修車------>對
2.別人沒問題的.就你有問題----->對 車子真的有問題
3.別人覺得好的.就你覺得爛.----->這裡不懂 太壟統了.
4.離合器的用法.換檔的時機.應該要多多去思考一下才對..------->換檔時機 我鍊到跟拿筷子一樣 有問題嗎
5.別人當常識的事務.你當成是知識.發問更是顯得沒有到專業的程度..--->但是回答者也要有專業程度才行
6.網路上搜尋的資訊.還可以東拼西湊成自己想像的理論.延用到其他不相干的地方..--->反正機車沒有稀薄燃燒 要嗎就是斷油 要嗎就是怠速 沒有稀薄燃燒
你不是曠世奇才就是手無縛雞之力---->這不是機車問題
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