兩陽廢油氣回收系統的設計,管子容易積水氣要勤漏掉蒸氣水,怠速馬達的設計還是有積碳時,回油門易熄火問題,重點是很難改裝解決易熄火問題,清積碳治標不治本像pgo那種怠速閥設計還能改裝,我六年都沒清積碳沒熄火過一次,廢油氣回收管都沒水氣堆積,但pgo汽門像是紙糊一樣,最怕高轉速長時間,低轉速超耐用的
tarec wrote:各位大大小弟近期有購...(恕刪) 光陽市佔率連霸20年,消費者總不是傻子其實兩台都不錯,兩陽的強項都在入門主流車,保養便宜GP125便宜C/P值高,要買到活力應該跟新名流比較,新名流規格會好一點另外有個蠻有趣的狀況十多年前同學各自買不同廠牌的車一起揮灑青春、上山下海,最近剩下光陽的三台(GP,奔馳,超五),鈴木address125還活著,其他廠牌GR125,GT125,勁戰2代幾年前都報廢了給你參考