dhc1473 wrote:
噴射車沒阻風們【一熄(恕刪)
我之前也發生過，不知道跟樓主是不是一樣
我的情況都是看到紅燈鬆油門準備煞車的時後熄火
當下發不起來，在路邊等個幾分鐘後又可以發了
因為是隔很久才發生一次，而且還能騎就沒太在意
結果幾次之後就真的壞了
牽去車行的時候，沒記錯的話也是說汽門壞了
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冷車不好發動
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dhc1473 wrote:不了，調大，tps電壓也會變大，反而可能更耗油，我不知道是不是機有太滿的因素,加800cc就超標了，只能等下次換油冷車換，看能不能漏超過800cc，再觀察是不是機油太多影響怠速，我這車沒長途操過不太可能引擎內傷
many110 電腦(恕刪)
這是我另一台j bubu改了18克珠，進氣加大和鎖噴油量，油耗最高只能60-65km/l之間了，上不去了，在上去要改低轉速了，4000轉時速50km,降為3000轉，可能有機會75km/l
我猜可能是積碳問題吧，這好像是噴射車的通病，怠速進氣量太少，回油易熄火吧，通常改車能一勞永益，行車電腦壽命，就看改16克珠都淺油門騎看能撐多久
但我覺得老車通常是修的痛快的開始
渦以為你說的上面那顆，下面那顆調了，怠速馬達的步數不是跑掉了嗎？我怕燒電腦，哈哈，我還是覺得把怠速通道挖大一點和pcv閥管改直通比較實在，這樣再改引擎溫度感知器插電阻39k-52k,油耗可能更op吧
改尾速，都是動進氣量和噴油量居多，疏傳動，疏齒，大胎，散熱都是標配，理想是8000-8500轉時速120-130km比較不傷引擎
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