只能說大解放了,減速到10-20kn再加速,再也沒出現無利感了,起步也很衝,定速60km油門不用再大開了,60-80km加速很有感的推力

原廠普利盤就是要搭重珠才有感的好騎,爬坡起步也不用怕掉速了,珠重在普利盤裡滾就是慣性比較好

轉速又低,又省油,油門開度小,車就衝了

7.5克原廠珠換下來了
我的many 110改16克普利珠了


下圖是我另一台j bubu115cc無怠速熄火版,直接改18克的珠,我只能用起步爆衝來形容,又省油,中速加速比16克珠無力,起步,16克珠,18克珠,一樣都能暴衝
我的many 110改16克普利珠了
我的many 110改16克普利珠了

裝15克珠,你會哭的,起步很無力
文章關鍵字
我是外行人
因為家人剛好也買了一台many 110
所以請教您 一般想要起步加快 不是把普利珠的重量減輕嗎??
還是年份的差別呢??
k0570 wrote:
我是外行人因為家人剛(恕刪)
我是2014年的many 110,原廠是7.5克珠,我現在是,只減速到10或20km,後再加速,就超無力的,是那種傳動綁住的無力感,但只要原地起步加速就沒此問題,改了16克,起步加速小輸一點點,強在40到100km的加速有感的快,手有感覺被車在拉,我第一次拉到80km,就是用16克珠,很清鬆就拉到了,起步我覺得沒差很多,一樣都很衝

改這個很便宜的
151515155151515
我改到10g可是感覺中速沒啥推力60-80爬很慢 80之後好像有點上不太去

還是我平常就是騎125,換成110本身推力就不夠?
有力?有數據顯示嗎?
110cc改16克珠,85kg的人都能騎到115km了


60-80km瞬間達到

油耗長途都50km/l起跳


0-40km比7.5克珠慢,不是很正常嗎




除非你很注重0-60km加速,不然油門到底配16克珠,曲軸會磨光光.適合小油門要省油在改的

重起步加速又要省油,不可能


起步愛衝,拜託不要改16克珠,到時操壞曲軸又要怪我,繼續你的輕珠胚長途,讓活塞環慢性磨損
duei wrote:
我改到10g可是感覺(恕刪)
賣亂改

7.5克就是0-60km最速,60-100km最慢,就是要你勤換空濾,不然中尾速上不去,這就是原廠車沒改進氣加大的缺點


改裝車就都沒這種問題,空濾都不用換,反正就是多吸廢油氣回收的氣
hebe19920502 wrote:
賣亂改7.5克就是0(恕刪)

平常80%時間騎40...20%時間騎60~70
還需要改嗎?(SYM RX110 不知道能不能改)
請問你說的改16克珠是騎多少時速居多才有省油?
twddhot wrote:
平常80%時間騎40(恕刪)
騎30-80km就會省油的,如果你起步需要油門到底拼起步加速力要跑贏別人,請不要改,修曲軸比修氣缸還貴

16克珠配起步油門太深,引擎太抖了,曲軸會打架

適合油門1/4-1/5以內,順順起步加速在改的

定速40-60km是最省油的,我都騎40-50km居多,油門也是最小,起步要油門深一點才能0-50km正常加速

常爬山要騎快,也不適合改16克珠

會改16克珠是要省油順順起步的人在改的,適合順順騎鬧區和長途的人在改的

拼起步第一,改9克珠就可了,油耗省一點點很無感



之前說的這個,是會熄火,要求起步加速在改的,市區油耗會省,長途不省油,這個搭16克,起步會比較順一點,比較適合老車,沒大保養,常莫名熄火在改的,10年以上的老車比較適合改,算是老車救星一試吧






其實many,j bubu原廠式樣是很耗油的,會覺得省油,那是油表不準啦,有時騎到50km/l,油表都沒閃燈,有時油表掉很快,油耗key上去看平均就知了,這兩台,最省油長途才38-40km/l,125cc才有可能45km/l啦,真的是油表不準的車一堆,油耗軟體key上去,油耗平均超難看的,有些還越騎越耗油,pgo的車還有可能越騎越省油

如下
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