VJR125 ABS版心得(文長有圖)-8/8更新原廠精品&防燙蓋

下文有分享我自己的一些改裝，不喜歡的就麻煩睜一隻眼閉一隻眼，略過就好，勿嘴砲謝謝

這台小鋼炮是我去年9月剛牽的新車，到現在騎乘也有5000公里了，基本上的用途就普通上下班以及假日偶而熱血小跑一下山

—————先來統整一下我自己認為的優缺點(都為原廠體驗後的感想)—————

動力：起步有力可以快速地脫離車陣，但是時速大概70後的動力爬升就明顯輸別人一截了，原廠我自己用GPS測試，尾速最高大概103

車重：很輕(我記得整備重量好像才103KG)而且車子小台很靈活，找停車位也方便

椅墊：原廠椅墊有點硬所以我自己去加了一些海綿

車廂空間：真的特別小，我自己在戴的3/4或者全罩從來沒忘想過放進去車廂內，所以乖乖當個帽奴吧XD

大燈：因為我自己有時候會夜晚跑山路，一有霧氣原廠鹵素開遠光感覺也沒什麼用

避震：前叉偏軟有打算換彈簧和油，後叉上禮拜剛換掉，會換掉的原因是因為在跑山的途中稍微壓低一點(路很平也沒彎中帶煞車)整台車會莫名的上下跳動，讓我很不安

雙載：動力普普，反正都雙載了也不要騎太快

後照鏡：我很喜歡原廠的後照鏡外觀設計很好，而且可以轉動的角度很大，但是不曉得一堆車友都把後照鏡立直(俗稱公車鏡)是在看什麼，我自己試過這樣根本都是在照天上，我只有在車位比較小的時候會立直後照鏡

補充：後照鏡立直的部分我在試乘RCS時立起來的確看的到後方，但是視線死角還是比橫放來的大

輪胎：原廠胎我騎的第一周就因為遇上下雨天滑了一次好險沒倒車，但是胎熱起來在路上玩一下還是可以

中柱：這個我要特別點名，VJR從110到125都沒有改善的問題就是中柱偶而不會自動收到底，經常要準備起步把車往前推(收中柱)但是中柱並沒有收到底，還要用左腳輕踢一下才會完全收起

腳踏空間：小弟我身高170龍頭轉到底不會卡到腳，空間算是大了

ABS系統：有在下雨天觸發過，當下拉桿會感覺到某東西在抑制它被按到底，已經救過我好幾次了（都是被那種過馬路或這從巷子裡出來不看的三寶害的）

—————以下為改裝部分—————

我自己改裝的原則是不擾民不波不砲不打鳥為主，大部分都是DIY畢竟能省下工錢又可以體驗其中的樂趣

動力：這台傳動的內部的設計不知為何特別容易積髒東西(應該說髒得特別快)所以在車友的幫忙下當我里程數到達5000公里時把傳動打開從頭到尾清潔一次(有使用福仕清潔劑)。清潔後就換上車友推薦的普利盤組普利珠大彈簧換了之後起中後都有明顯的提升，原本以為很強的起步原來是這麼的慢，70後的爬升速度有變快，尾速在GPS測速下可以到107，整體來說就是感覺換了一台車

傳動清潔以及更換

握把和拉桿：換了NCY的握把以及生命之花拉桿，握把是朋友送的所以沒特別挑，拉桿可以挑整距離對於我這種手指特別短的算是一大福音

拉桿以及握把

手機架：我自己是買了RAM的4爪手機架，手機在它上面我很安心(安全網一定要套上，但是我的手機比較長安全網上下都套的話螢幕會有被壓迫的痕跡，所以只能套住上方)，基於牌子的問題所以沒有特別要用時都是收在車廂裡

手機架固定點

大燈：因為原廠照射性不強所以就換了G9 LED也去監理站驗過車了，不打鳥又可以增加自己的安全性(免修直上)

G9大燈
大燈近照

大燈開關：因為是6期全時點燈但是我想延長LED的壽命所以決定加裝大燈開關。我在網路上找到一種不用破壞車殼只要加裝一個線路即可的方法，要開大燈得先按成遠燈(往上按)再切回一般的近燈，要開遠燈就一樣往上按，如果要關燈就是近燈鈕往下按(原本是超車燈，就是會閃遠燈如果放開手就會變回近燈)

牌框：避免車牌被撞凹

輪胎：目前使用倍耐力的天使胎(100/90-10)雨天在白線上急煞也不會滑(沒有讓ABS介入)，但是基於安全性我也不會在雨天激烈操駕

機油：一開始是用原廠機油後來經過車友推薦以及上網爬文後現在使用的是噴火狗阿吉普最頂規那罐番號是10W40，價格不貴自己買來換很簡單

排氣管：個人不喜歡太吵的管，剛好認識的車友要換回原廠管就和我互換了，他是去工廠訂製的白鐵全回壓管，特製小聲版，完全符合我的需求，分貝有在法規內，但是晚上經過住宅區還是會怕影響住戶所以都低轉慢慢騎