AURORA_PART1 wrote:
依我作法，換台新車...(恕刪)
最新的西門子系統噴射機車使用的才叫M3系統,
不是所有噴射的車或是節流閥跟ECU做在一起的
就叫M3,這樣跟新聞報導看到手槍就講90手槍一樣.
第一代噴射電腦是一片式的跟節流閥是分離的,
這一代比較接近M2系統,主體只有節流閥體加上
怠速旁通閥,光陽比較後期推出,早期推出的三陽
是使用封閉式設計,因此節流閥必須5000清潔一
次並實施怠速學習必須手動執行油門位置歸零.
這個時期三陽的車大概有大眼悍將,戰將150,
戰將150VIP,RV150,RS-21等,在M2的時代很多
車行不會清常常洗壞怠速空氣旁通閥跟節流閥,
甚至清潔順序跟方式錯誤,樓主的車當屬這一代,
改成電腦跟節流閥做在一起的稱做M2.5系統
也就是問題最多的系統,一直到M2.5系統時期,
這時候的三陽的車大概有高手,GT,GR,RX110,
戰將5 150,iRX等,這時期清完節流閥使用電腦
歸零,油門位置跟積碳時間歸零,怠速學習時間
縮短,這時期光陽的節流閥有保留風孔螺絲這
個設計
M3系統是後期的,這個時期三陽的車有
GT Super2,Mii,Woo等,這個時期清完節流閥
只需要電腦歸零積碳時間歸零,油門位置
在每次關電門後會自動執行.到此為止
應該是西門子系統跟大家說再見的時候了!!
所有國產車應該都不會再使用西門子系統.
M3A應該是最後的西門子了.
以上為三陽系統,光陽僅區分M2跟M3A,而樓主的
當屬M2系統,如果也有一手煞兩輪也請一併廢除.
