無意間爬文發現了同一個評測網站對兩台車做出的馬力測試圖
新名流: http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=136&mt=1
活力: http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=160&mt=1
活力0~400m加速
活力馬力曲線圖
新名流0~400m加速
新名流馬力曲線圖
看起來新名流的後輪輸出馬力比活力大??
所以活力的引擎馬力比新名流大,但傳動不給力的意思嗎?
羊駝's wrote:
無意間爬文發現了同...(恕刪)
活力
0-100m:[email protected]/h
0-200m:[email protected]/h
0-400m:[email protected]/h
新名流
0-100m:[email protected]/h
0-200m:[email protected]/h
0-400m:[email protected]/h
NEX125
0-400m:[email protected]/h
GTR AERO 125
0-400m:[email protected]/h
老舊化油器125速克達車款
加速性和省油性兼顧
羊駝's wrote:
無意間爬文發現了同...(恕刪)
看起來新名流的後輪輸出馬力比活力大??
所以活力的引擎馬力比新名流大,但傳動不給力的意思嗎?
【單車試駕】活力滿載 SYM 活力125 wrote:
而馬力測試時,我們也剛好看到皮帶與開閉盤的磨擦痕跡部分並沒有退到最外圈,若是恢復被封印的潛能,活力125的地速起步將會有更加飽滿的動力,不過SYM沒有這樣做是因為活力125的目標族就是剛要買第一部車的新手騎士們,或是要拿來代步的長輩們,因此才會在這裡設下了限制,讓活力125加速平穩好操控,但加速性能還是有相當的水準。
"這是SYM為了讓活力125省油在電控上設下了限制"
你都把重點截圖了,習慣不看內文的嗎?
羊駝's wrote:
所以你的意思是因為有省油機制所以活力軸輸出不到9.7p囉? 不對吧?
講的好像新名流不是省油車一樣
下次等你先搞清楚狀況再噴人可以嗎?
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