其實在六月已經拿到耗能證明,但關注度太低現在才發現

當初 GSENSE 125上市 就在龍頭蓋預留了後碟總幫的空間

果然不出意料的出了150款(SR30KA/SR30KC)(有/無NOODOE)

以125款的店頭價約71000,"推估"150款約在77000左右。

也許在警車市場會有一番作為^^

光陽 GSENSE 150 已拿到耗能證明
當年G5-150的10"改後碟的意思?....XD

等實車上了再看個清楚...
GSENSE 150 mega fi嗎?

超g紳士150
在6期環保下,別廠新引擎,是越來越省油。

但這款是超耗油
6期環保法規,都是實驗室中測試油耗,這台還能如此悲劇。實際上路會更慘

跟G SENSE125一樣4級能源油耗。
AURORA_PART1 wrote:
在6期環保下,別廠...(恕刪)


好笑的是一樣四級油耗認證

GSENSE 150版竟比125版省油。41.3 vs 40.6

然後省油從來不是光陽的強項(汽油與機油)
EagleOne wrote:
然後省油從來不是光陽的強項(汽油與機油)...
(恕刪)

好的引擎有超高熱效率。
代表燃料燃燒的熱能轉換為機械動能的比率,而擁有越高的熱效率代表引擎越省油,也就是說引擎更能夠妥善轉換每滴燃油所蘊含的能量。
等於同cc數燃油,能更大馬力,卻又更省油。

這台引擎熱效率 超低

我不是很在乎油耗

機車跟開車比 已經很省了

如果定價7萬7

還有ABS、麵條 很有競爭力吧

這車框12吋 還是比10吋的穩
光陽車系過彎有穩過?我笑了。

依之前騎G5 150 '雷霆' G6經驗。都12吋,雙避震。過彎晃的跟船一樣,根本在玩命。

居然有人以為12吋會比10吋穩
根本龍頭超輕,配重有問題。前叉超軟,一前煞就觸底。沒吸震力

james12213344 wrote:
光陽車系過彎有穩過...(恕刪)


12吋不管怎樣都比10吋還穩....

誰跟你扯光陽對比別牌

maxwu123 wrote:
我不是很在乎油耗


你認真!?

那不知道若28km/L對上56km/L

這樣不知道你還在不在乎喔!

看看 Suzuki 跟 Honda,Yamaha blue core

你就會發現

本土車廠真的只會換殼換貼紙加 LED 然後漲價到天上

一個號稱50年的車廠竟然對引擎沒啥貢獻

真不知道把進口關稅拿掉他們還能活嗎?
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