「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱

「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱
很多人的人生中買的第一台車是靠打工自己賺取來的錢購入,而我也是如此,還記得那時候還是高中,存了很久買了看了很久的GTR雙色版。

當然男生玩玩車很正常,從前後避震、輪框、車燈、傳動、汽缸,這些都是必經之路。

想當年Yahoo家族還很盛行,就跟現在的FB車友社團一樣,當時加入的GTR超視覺車隊這塊版貼至今還在車上,當時的車友應該也四處紛飛了。

「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱
陪伴了我人生歲月12個年頭,從高中生一路到大學到出社會,至今也30歲成家立業了,回想起載過無數阿妹仔卡稱及征戰環島,真的是個好戰友。

最終里程9萬4千公里時區軸開始有了聲音,加上車子一直會沒電,換了電瓶跟整流器也無效,當然最後猜應該是線組有問題,但也想它年紀也差不多了,就讓它結束了陪伴我的任務。

正當想要報廢的時候,剛好朋友需要一台公司用代步車,於是就用報廢價4500轉售給朋友了,至少我還能有機會看到我的愛車。 

最後在購物網上下單購買了X SENSE125,購物網購車有5000元折價券及24期零利率分期可用,最後入手價格為售價64999-5000折價券-舊車報廢價4500-遠東銀行活動1500元刷卡回饋金+車行代辦費(含強制險、領牌、稅金、運送)1800,入手價為55799元。


開箱介紹 / 動力與制動:



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六期噴射的X SENSE125 引擎採用GP125的2V引擎,並非4V版本的戰斧引擎,這樣也好比較沒有吃機油的問題。

操控來說起步平順,扭力輸出最大值從6000轉開始,時速約50左右一路往上推上去。

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前面制動配置採220mm浪花碟盤+金屬油管+單活賽卡鉗,制動力不能說最好,但也算線性夠用,在同價位帶的車款算配備最好了,真的不夠用可以直接換個好點的來令片就很夠了。

前後輪胎採長久以來光陽車原廠都會配置的瑪吉斯6029M,前後規格為100/90/10。

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後輪採用鼓煞,當然一台花不到六萬元購入的車,後輪鼓煞已經很不錯了。

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X SENSE125配置的避震器為三段可調避震,不過粗細與之前的GTR相較下來較為細上不少,但騎乘起來老婆坐後面覺得算舒適。



開箱介紹 / 外觀燈係:



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車頭採H4規格單燈,後照鏡上有碳纖維紋路裝飾,油門握把有平衡端子防止倒車撞傷。

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尾燈為19顆LED組成還有獨立牌照燈,與G5外觀一樣,方向燈為一般方向燈非LED。

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前方向燈也是一般方向燈,而原車並無配置下方小燈,需要自行另外加裝,之後也會分享如何DIY來裝這顆燈。


開箱介紹 / 置物空間:



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前面的置物箱稍嫌有點小,只能放600cc寶特瓶,無法放一般的手搖飲料。

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當時候買車子的時候,花了350元請車行幫我加裝置物袋,可以拿來放手套跟濕紙巾、購物袋。

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車廂是我選擇X SENSE的一個重要原因,可同時放下我的SOL 27Y加上兩件雨衣跟一組鞋套及雨褲可輕鬆蓋上,之前GTR都要壓一下才行。

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前後置物有掛勾,但是可惜的是掛勾沒有鎖扣,需要額外去改才行。


心得分享:



「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱
從5月份購入至今7月里程540km的騎乘體驗上來說,當初會選擇X SENSE125其實有幾個原因,當然前面也有說過了,就是價格與便利性還有外觀。

  • 對我來說是台五萬多就能入手的125機車。
  • 外觀跟G6e根本一樣,我想未來很多二手零件可以與過去的車款共用。
  • 車廂頗大。
  • 有飛旋踏板不用額外加裝。
  • 騎習慣GTR的雙槍避震較為舒適穩定,所以也想找類似125車款這價位也只有X SENSE有。
  • 10吋輪胎做為代步車費用較省。
  • 220浪花碟盤的前置碟煞,不太再要花錢升級,安全性增加。

「二輪開箱」30歲大叔的代步車,光陽X SENSE 125 白色開箱
最後放上新舊交棒的畫面讓人動容,彷彿X SENSE對著GTR說著,未來主人與阿妹仔的卡稱由我繼續來載。

以上為久久買一次的代步車開箱文,感謝您的細心參閱。

(完整開箱含影片Blog版請按我)
4V 版已經停產買不到了
4V版 是G6E 的改款 同樣是G5的引擎
2V 是GP的引擎

我的也是X-sense 但是4V 版
里程已經三千了
騎起來蠻順的 4V的特性就是高速域的加速比較快
不過我覺得低速域 動力也不差

V型燈 很有型
晚上看到V型燈的機車過來 就知道是X-sense 或是G6E







音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
meiku wrote: 後輪採用鼓煞,當然一台花不到六萬元購入的車,後輪鼓煞已經很不錯了

機車不是碟煞就是鼓煞
難道六萬元內的其他車款
還有其他煞車系統嗎?

mugenpower wrote:
機車不是碟煞就是鼓...(恕刪)


應該是說後輪採用鼓煞,當然一台花不到六萬元購入的車,買不到後碟也很正常,所以後輪鼓煞也算很不錯了。

當然煞車只有兩種,而是說使用上來說後鼓也算不錯用

faxio wrote:
4V 版已經停產買...(恕刪)



不過那個V字型LED偏暖白,一般白光都帶藍色,所以當初為了要一樣也是找好久才找到相近顏色的LED 小燈

mugenpower wrote:
機車不是碟煞就是鼓...(恕刪)


也許他以為 六萬以內 也有配備後輪碟煞的
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
meiku wrote:
不過那個V字型LED...(恕刪)


V型燈的色溫大概是5000K左右 在正白跟暖白之間
小燈我是用暖白 像燈泡色
比較不會被條子找麻煩
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

faxio wrote:
也許他以為 六萬以...(恕刪)


可能我表達有誤被誤會,沒關係我改一下就好了


對了,版友你好,我看你也是騎X SENSE,我想問一下它的避震器可以上馬車或勁戰的嗎,
之前爬文看到G5跟G6E似乎是可以這樣換



meiku wrote:
可能我表達有誤被誤會...(恕刪)

4v的跟G6e 規格應該一樣,但2v跟4v
避震器不一樣,能不能裝就不知道
我跟樓主經歷很像阿
以前學生時代也是騎GTR雙色板
不過亂改了大概十年也壽終正寢
現在一樣成家立業後~買幾乎一樣的車 不過是前款的G6E

同樣原廠.同樣雙避震.同樣的車重
GTR轉彎明顯有比G6E穩定
然後G6E新車就有前叉觸底經驗~這是GTR騎了1.2年前叉漏油後才有的現象
再來G6E的煞車拉桿很遠~而且很難找到合適的改裝品~超5 G6都不能共用

最後那個V型定位燈~顏色真的蠻難找
幫底下兩個T10定位燈改LED
找白光的太白~找暖色光的卻又比V型的黃
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