大部分前後才是正廠ABS,只有一輪是半套,另外並不一定前輪發生打滑機率高,而是看你怎麼騎,我發生過前輪也有後輪,跟兩輪一起,時速20就有機率做動~他設計是打滑前就做動了~所以不是你打滑才做動,園裡最簡單解釋前是前後輪速率不一致就會啟動,通常下坡前後輪或前輪機率才會高,上坡則是還沒遇過(可能是打滑不易?)但是有一個是肯定的以前車剛買來測試ABS一開始用原廠胎~~很容易做動~~但是自從換了熱熔胎.......超難打滑,很難試,時速要過80以上吧,只有一次路上遇到動物作棟或有時候停紅燈之前時速約20以下也做動,前面有提到他是用輪速感應偵測的,不是打滑才啟動,ABS壞了無法修就是因為要經過測試調校ABS做動最佳時間點,每一台車不一定一樣,所以也表示ABS車不建議改剎車跟輪子番號
銀之羽翼 wrote:因為個人騎的這台老...(恕刪) 即便你有ABS 遇到三寶一樣擊落原因 你沒防禦駕駛ABS並非萬能 駕駛者比需先學會防禦駕駛即便你有了天下無敵的防禦駕駛+ABS也難逃 後面撞你的三寶 因為寶就是寶
想開一點兒 wrote:真的有騎過ABS車款...(恕刪) 一般功能正常的輪胎,在乾地直線急煞前輪要打滑真的非常困難(更不用說熱熔胎了),濕地就要看輪胎種類以及路面狀況。直線急煞,因為重心都往前移,所以後輪容易鎖死(鼓煞都辦得到)。如果想試前輪的ABS功能,建議你雨天時,找人孔蓋或是光滑水泥地,甚至是磁磚,時速不用快,10km/hr 就能啟動前輪的ABS。因為我家的下室停車場下坡是粗糙水泥地,平面是光滑水泥地,以前雨天都要非常小心,現在換了SMAX ABS都煞得很放心。