最近尾速掉了5KM 在大保後發現速度上跟以前差很多 不知道是不是關於皮帶的問題 而且會打傳動箱跟有類似齒輪聲窸窸窣窣的聲音 目前公里數18662 也差不多該換了 給車店看他們說有龜裂 但由於缺貨所以要等端午後車店開才能裝 所以現在又裝回來等到禮拜二了 現在車子最高也才101 以前在同樣的道路上 還能跑到106 現在拉到96後真的就很緊了要等很久100才會出現 是因為皮帶的關係嗎⋯⋯真的是轉速有了速度沒有欸........
還有就是18662公里數 怎麼看需不需要換普利珠?如果要換 Racings125是該換改裝(克數?) 還是原廠就好?有何推薦?感謝大大 現在很想回到以前的速度 不知道到底哪裡出了問題呢!很頭疼呢!
建議別改,
皮帶大約2萬公里做更換,我的習慣會同時更換普利珠,
換原廠即可,
因為改了之後要嘛起步轉速拉很高耗油,
不然就變成軟弱無力...

另外125速克達極速大約都在100左右,
另外還要注意一點就是否逆風,
逆風的話會很明顯拉很慢...
真的,別改,越改越糟
Zaixar wrote:
最近尾速掉了5KM...(恕刪)
Zaixar wrote:
最近尾速掉了5KM...(恕刪)

建議你習慣他.別改
125就差不多是100KM/H左右
改車是不歸路
而且皮帶換新也不見得會變快.
珠子有磨損換掉尾速可能會提升.但相對起步可能變慢
都市騎車我重起步.不重尾速.我珠子都是改輕
改過的人來回答點心得,
直接改前組傳動的話,不管是起步或加速都會比原廠快,
原廠的前傳很重,改裝的輕很多,材質不同。

原本原廠如果是4000轉起步接合,
改裝的,大概就是5000轉起步接合,
騎乘感是轉速比原廠高快一千,
動力充足不會軟趴趴。

另外,如果要改的話,
我會建議你普利珠用原廠配重就好,
整個騎起來感覺會跟原廠差不多,
轉速高了一點點,油耗多了一點點,
但動力會更飽滿,不會有如原廠的有氣無力感

如果改前傳又配輕普利珠的話,
騎起來,只看的到轉速很高,但看不到時速,
店家一開始配6g*3、7g*3,難騎50分,
隔天馬上去配成8g*3、9g*3,還不錯80分,
再隔一個月,又去重配成9g*6,感覺更好點85,
再隔一個月,我又再去重配成9.5g*6,感覺跟全9g差不多,88分。
剛好又要保養,順便全配成10g*6,感覺就是讚,95分。騎起來舒適。

不少人誤以為普利珠配輕,甩出去會比較快,
但這是錯的,實際上,是重的會先甩出去。

我喜歡騎起來感覺是動力飽滿又有原廠的舒適性。

就起步來說,輕珠子會比重珠子慢,
原因在於它會先拉到快七千轉才接合起步,油門一轉,車子會約慢個0.3秒才作動,
類似汽車的渦輪遲滯感,
但如果是重珠的話,油門是馬上轉車子馬上作動前進。

從6g~10g的我都試過了,越輕珠越難騎,轉速高+震動大+沒速度。

至於尾速,我是沒在意尾速的,騎100本來就是超速了

如果想讓車子發揮應有的動力的話,
我會建議你動前傳就好了,大概2500上下就可搞定。
雖然我的是SYM車,但CVT機車的原理都是一樣的,
CVT的精華就在於你傳動怎配。

老實說我當初買了SYM 五期的車,一開始全原廠,
怎騎起來比二十年前的噴射還沒力...
但自從改了傳動後,整個動力就擁出來了。
不敗神話zero wrote:
改過的人來回答點心...(恕刪)

輕珠本來就是甩的慢.起步拉轉.
可能我不愛花錢吧.要起步偷輕珠子最便宜.
KOSO的120元~150元解決
大彈簧原廠的也不用200
白牌車就別在 極速上鑽牛角尖了
100 已經是極限了 靠改裝多快個幾公里有何意義
想要速度感 應該買黃牌或紅牌
白牌是代步車 只要車順好騎就夠了
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
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