CCRen wrote:
答案很簡單:低階入門車款的價位壓得低、賣得多
比如去年後半年,GP125每個月都賣超過10000輛
還有,一些比較年長的消費者,年輕時經歷過光陽跟HONDA合作的時代
對名流150豪邁125等車款的好印象,投射到對光陽品牌的信任
真的有些人買車只會想到光陽
但是到比較高價車款,光陽似乎就完全賣不過YAMAHA
到重機就更明顯,光陽去年一整年全部黃紅牌車款銷售量總和還比不過YAMAHA一個車款
只是這些車款的量,不如入門車低價車的量(恕刪)
RCS 150算是低價車還是旗艦車?
自從RCS 150一出來之後山葉在150級距已經節節敗退
山葉150稱霸的那段時間光陽是只有G6 150在賣
買光陽就不能是覺得光陽品質比較好而買光陽嗎?
山葉現在除了那塊招牌還剩下什麼?
可以把各項數據攤出來比我想會更客觀
確實在125旗艦車是山葉賣比較好
但是我講白點會去買這些車的大部分是年輕人
年輕人有多少是看到山葉那塊招牌就去買的?
是真的山葉車子比較好嗎?
我實在很不想批評山葉的引擎了!
反而會去買入門車的才是騎車很久
比較懂車會斤斤計較的
因為他們知道速克達本質不過是代步用的!
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