光陽 GP125 機車的傳動系統外蓋是【塑膠】材質.

明方矩

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明方矩

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文章編號：67693552

cowwcow wrote:
傳動的蓋子有兩層外...(恕刪)

我問過機車行，機車行說 GP125 的傳動箱外蓋是 100% 塑膠，並不是鋁合金為底層再外包塑膠。

kjhgfdsa1021

556分

12樓

kjhgfdsa1021

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文章編號：67694190

明方矩 wrote:
我很認同大大的說明...(恕刪)

雖然我力學學的一踏糊塗，
但我覺得變速箱外蓋金屬或者塑膠應該不影響整個後輪搖臂整體的剛性，
因為變速箱外蓋沒有負重，
如果在做分析的時候應該是不會把外蓋考慮進去，
以上是個人的一點淺見。

明方矩

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明方矩

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文章編號：67700770

kjhgfdsa1021 wrote:
雖然我力學學的一踏...(恕刪)

你想一下，單純一張紙跟用同樣的紙做成一個盒子，分別把兩者扭轉，是一張紙容易被扭轉，還是一個盒子容易被扭轉?盒子也是沒有負重，但是方形盒子的結構卻能提升【抗】扭轉力量。

cowwcow

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cowwcow

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文章編號：67734289

明方矩 wrote:
我問過機車行，機車行...(恕刪)

蓋子拆開裡面還有鐵的傳動蓋

淚痕0719

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淚痕0719

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明方矩 wrote:

你想一下，單純一張...(恕刪)

聽車行嘴砲，不如自己動手拆拆看，傳動蓋是金屬的，外面的塑膠只是防燙傷而已⋯

退一萬步說，很多屁孩連傳動蓋都不裝，車子有解體嗎？雖然我都很希望他自己的腳能在高速時捲進去

auxo

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auxo

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明方矩 wrote:
你想一下，單純一張...(恕刪)

型變跟受力的量有關，假設沒裝傳動蓋是500才變形、裝了傳動蓋是700才變形、但是騎乘時最大受力只有400，那還要擔心這個？
(數字僅是比喻)
雖然我沒有很喜歡光陽，但這方面光陽還不至於太兩光吧。

若真的很重視剛性，那只能說小塑膠車不適合你。

kjhgfdsa1021 wrote:
雖然我力學學的一踏糊...(恕刪)

傳動蓋跟曲軸箱僅有十根(大概吧)M6螺絲做結合，兩者結合能產生多少強度？我也很好奇XD

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

colicroot

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colicroot

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這跟結構無關，就是降低成本還有減輕重量，再來就是沒踩發結構。

miffy5710

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miffy5710

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文章編號：67802884

明方矩 wrote:
昨天突然發覺光陽 GP125...(恕刪)

我的是化油器的版本，外蓋就是鋁的壓鑄件

kamirknows

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kamirknows

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文章編號：67817871

化油器版是鋁合金底加塑膠外蓋
噴射化後改成全塑鋼製，V2也是一樣
有興趣的人拆下來看就知道了

借拍賣的圖...

另外傳動外蓋，最主要的功能是防止異物干擾CVT
再來就是利用鋁散熱快的優點，排除CVT摩擦時的廢熱
當然這東西不可能純鋁做的，太軟了，腳踢一下都會爆炸
所以才會用鋁合金材質

Loompster

2540分

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Loompster

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文章編號：67831364

明方矩 wrote:
昨天突然發覺光陽 GP125...(恕刪)

山葉的Gtr、勁戰，都是傳動蓋裡層鋁合金內蓋，外面還有一層塑膠外蓋。

Gp125真的太輕了，懷疑以前化油器版的廣告有點騙人，明明高速會飄飄然的，避震還會嘰嘰叫，還跟消費者講可以壓車過彎。不是我要強調壓車，而是那個廣告會誤導消費者，壓到一半機車如果跳起來，就...

光陽 GP125 機車的傳動系統外蓋是【塑膠】材質.

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