系統吃電重,大燈又高瓦數,電瓶其實很重要,只用七號薄電池不夠,待機時間也短,易發不動RACING S 125 最早出時,電瓶用到9號一定是原廠有考量到,後面為減重又改成7號不知有沒人試過把RACING S 五期的電瓶底座拿來給RACING S 150裝,電瓶直上TTZ10S 高容量七號電瓶,規格上9號電瓶和7號底是一樣差在高度,所以底座應進得去RACING S 150 ,電瓶七號也進得去TTZ10S 高容量七號電瓶 比薄型7號多幾安培 ,就可多待機幾天 ,而且 啟動電流CCA 又大不少電瓶用個一段時間一樣很好發動
笨笨滴小呆呆 wrote:會很耗電?我的車2017...(恕刪) 恭喜你的機車可以撐那樣多天還可發動。比較精確的做法是用三用表測量熄火並且關閉車上所有用電設備後電池端的供電流,再用電池容量去除,就能知道該機車可擺放幾天還可以發動。我親自測量過光陽 GP125 的停車後耗電流是0.5mA.GP125 的電池額定規格是6.3A=6300mA
7號電瓶換裝10號電瓶,電力可多撐很多天Racing S 150 的7號電瓶座 用斜口鉗把隔間牆一點一點剪掉,立馬變成10號電瓶座放上10號電瓶完全合身這耗電量奇大的 Racing S 150 實在搞不懂原廠竟為了減重而改用7號電瓶,其重量差也才0.5 kg 而已