G4後內土除+鐵架 = 200元 (材料行購買)
白鐵片一隻 = 50元 (五金百貨行水電材料區購買)
鐵架鎖上土除後，嘟進引擎後方發現，鐵架長短腳。
如果，左側鐵架鎖進啟動馬達鎖點，右側鐵架就太短，搆不到接地線鎖點。
如果，右側鐵架鎖進接地線鎖點，左側鐵架的洞，就會超過啟動馬達鎖點。
最簡單的解決方法是，右鐵架鎖進接地線鎖點，在左鐵架螺絲洞後方鑽個洞當新鎖點。
但這做法，土除與輪胎的距離較大，土除上方也挑得較高，所以我不用。
我採用左鐵架鎖進啟動馬達鎖點，切一段白鐵片鎖在右鐵架上，延長鐵架的長度。
但這作法很搞剛，切白鐵片、磨白鐵片、鑽洞等等.....反覆弄了好幾次。
土除上上下下嘟了無數次後，終於弄出滿意的結果。
接下來弄後鎖點，我不喜歡右側排氣管鎖點，拆排氣管、輪胎時會多一道工作。
後方鎖點，改在左側傳動箱，空濾箱鎖點下方有個洞，可鎖白鐵片支架。
也是很搞剛，測量、切、磨、鑽、折彎度、弧度......一次又一次。
弄好後，用噴燈燒鐵絲，燙出土除後鎖點的洞後，再用刀修飾洞口。
這裡不用電鑽鑽，因為土除是塑膠，鑽不好可能會弄破，鑽過頭還可能傷到輪胎。
完成後，裝上空濾箱發現，空濾箱會碰到土除左側鎖點附近，導致空濾前後鎖點，
無法同時接觸到傳動箱鎖點(恐咖翹)。雖然用螺絲強鎖也可以，但自己的東西，
要弄就弄到最好，用美工刀削土除鎖點附近的塑膠，也是一次又一次，合了好幾次。
最後終於弄好了，東西全部裝好後試車。怠速、低速、中速、高速......跑了一圈。
沒有任何共震異音，最後用噴燈燒鋸片，把土除右側排氣管鎖點切掉，完工。
因為是自己的車，當然要弄到最好，所以總共花了6小時。挺累的.......
右鐵架內側鎖上延長白鐵片
右鐵架鎖上接地線鎖點
左鐵架鎖上啟動馬達鎖點
後鎖點，白鐵片鎖在空濾鎖點下方的洞
初步完工
試完車切掉土除上的排氣管鎖點、完全完工
