就我觀察酷龍這車,車台來說就是吃 NSR150 的老本,而引擎....就那顆萬年商用引擎的底,似乎也沒什麼好說的,但這也不是什麼罪,反正沒本事開發新東西,或說,開發新東西成本太高~太高,考慮到回收,我可以理解,但騎士三角就真的奇怪了,勃起龍這綽號不是隨便取的,車子的外觀就設計成那樣了,前高後低,騎士坐在上面把手也高高的,若要說好處,表面上看起來似乎會比真正的仿賽(不論哪種排量)還要舒服也說不定...
三陽雖然沒有很喜歡這間公司,但幸虧光陽最近的神救援,相對之下沒那麼討厭,如果樓主預算有限又只鎖定國產車的話,那麼T1大概是唯一的選擇了,真要說,T1/2 好歹在外觀上比酷龍好看太多了,三陽在這方面的策略常常非常簡單有效,就是"參考"日本車,好像有另一台大羊也是參考漢堡650去做,應該這樣說吧,有時候老二哲學是比較輕鬆的,與其拼老命不見得做得贏人家,最後不如直接把人家的好處給抄一抄,沒90分也不致於不及格。
否則這時候總不可能去整理老車吧,比方以前的CBX150、戰馬、小N、追風、大小RG、王牌這類的,T1加減騎應該不錯啦。
2012酷龍nk,不騎了,無改、無事故,有人有興趣嗎?















降前叉,改後避震,會比較好看
。。。
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