化油GP125的疑難雜症(文長)

我的車是滿10年的化油GP125...
騎了10年只顧過一次路..因為高壓線圈的接頭壞掉..發不起來..
其他倒是沒什麼大毛病！
不過在滿10歲的今年...開始不太正常了！

先說說目前車況！

目前里程：8萬接近9萬
在2萬多公里的時候單套了58.5的缸體...
2年前自助把電瓶由7號升級到9號..
近年來都是自己保養，機油是AGIP 10W40..
銥合金火星塞..
有加裝逆電流..
整台車的電系沒有出現任何問題..連燈泡都沒燒過..

問題來了！

這一年來維修了不少東西，
因為發不起來，更換了啟動盤、啟動馬達、電瓶！
更換完後發動已經很正常！

但最大的問題沒有解決，這是在維修上述那些東西前就有出現的情況，只是時好時壞！
問題就是"轉速異常"...
異常的情況是怠速轉速會飆高到4-5000轉跳動，行進間轉速會直接插表到紅線區...

車子騎乘的感覺就是震動感變大..但是怠速時的高轉速並沒有暴衝感..
所以一直以為是轉速表壞了..
後來去更換啟動馬達跟電瓶的那次，店家更換好後，量測了整流器回充的安培數，
一發動的回充竟然高達5A，後來有稍降..但也大概在3-4A！
店家說一般化油在1-2A，噴射才會到5A，因為有往下降..只能解讀成整流器效率太好！

但我覺得奇怪，後來一直爬文，分析很多情況，
找到一種說法，有一說是因為車輛耗電量小，電瓶很快就回充滿，無法再回充進去時，
整流器會一直維持在高溫，導致整流器故障，故障後因為無法判斷是否回充以飽，
就會導致有時信號錯誤，誤以為沒電，於是拉高轉速充電，
因為轉速拉高，導致電瓶水一直沸騰，簡短了電瓶壽命！
結論是建議平常行時開著大燈耗電..這樣可以保護整流器！

這樣的說法好像就符合我現在的情況，因為自助升級的9號電瓶，大概只使用一年，店家就判斷電瓶壞了...
而且當我持續開著大燈騎車時，轉速確實比較穩定！

於是我覺得應該是整流器故障了，
所以買了整流器來更換，換完的時候，測試只發動了大概2-3分鐘，沒開大燈！
熄火後，此時整流器已經有微燙手的溫度了！
轉速的部分為高，但比更換前好多了！至少沒有出現轉速插表！
只要我持續開著大燈騎車，轉速都非常正常，
關掉大燈，轉速會稍微飆到4-5000轉...

就在這兩天，我更換了LED大燈，LED的低耗電，即使開著大燈，轉速也會飆高到紅線區！
遠近燈一起開增加耗電，轉速才會正常！

對於這個問題，我實在是想不通！
轉速有耗電就正常，沒耗電就異常，新整流器也無解！
我實在想不到還有什麼東西會故障造成這樣了！

有沒有人有遇過這樣子的情況呢??


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昨晚把大燈從LED換回一般H4燈泡..
目前狀態就是開大燈騎車，轉速都正常，順暢震動感小..
關燈轉速就飆上去..
(LED燈會轉速插表..且震動+加速阻力感很大)
這樣是不是水泥電阻比較有可能呢??
哈哈..現在的嫌疑犯都是不太常壞的東西..
真是頭痛..XD