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不敗神話zero wrote:
只能說過去這些年，光...(恕刪)
三陽
看得出有設計 不是現在才有
看看十年前商務用載貨機車金發財
推出時就這種看起來有設計感的外型
因為水平於地面的腳踏與載貨平台
刻意營造出修長低矮的車身
2020年十月推出4mica 看得出來設計感與時俱進
而且還保留金發財的元素傳承下來
再用「跨界」宣傳 把一台商務載貨機車 講成家用載物也好用沒問題
把商務用推銷到家用 因此賣得不錯
(推跨界文案的員工 真的要好好加薪 不然也要年終給個特別嘉獎的大紅包)
光陽
金牌125 無載貨平台 一體坐墊
超級金牌150 有載貨平台 兩截式椅墊
載貨要拆後椅墊 載人要找回後椅墊裝回 載人載貨無法即時切換
前V擋板 圓滑車身
看起來就當時一般國民車把前踏拉長 後椅墊下削平
2022年推出大樂 明顯看來就是抄金發財4mica 跟著喊跨界
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題外話一
金發財要推獎2018年到4mica前的這年份製造的車
幾乎把金發財缺點修正完畢 近乎完美
尤其最大問題 後避震大小隻 小隻容易爆
2018年以後製造的金發財 用新設計的傳動組 後避震都用大隻的
沒想2018年金發財改新傳動這大改才兩年 2020就推4mica了
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題外話二
同樣都載貨平台
狗狗肉那台載貨機車..........就是奇耙
光陽三陽載貨機車前椅墊下的小車廂放個雨衣什麼的 很方便
狗狗肉前椅墊掀開是「電 池」
為了要有車廂空間 設計了後椅墊下車廂
但載貨時無法打開 要先卸貨.........
為了有車廂空間 設計後椅墊下車廂 後座高度勢必抬高
原本載貨平台要低矮 貨物才好堆疊取放 以及放更多貨物的高度
在狗狗肉變高..........
變高就算了
三陽光陽都知道載貨平台要水平
狗狗肉載貨平台是斜的..........
這種載貨機車 本身骨架就會加強或用更粗 車重也就更重
跟喊跨界 電池續航的里程就限制在那
車本身重 又載重
電池車怕重又怕上坡
上下個山 山腳下沒電池站可能就掰了 顧顧路..........
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先看綠色
狗狗肉預定的載貨空間
再看紅色
實際上真正載貨時用的空間
前踏 往上延伸 是變高 但也變更細
載貨平台 要先墊高橘色三角形空間 讓載貨平台水平
等於浪費了橘色三角墊高位置的容積
最後看紫色
假如沒設計後車廂空間 沒扶正斜載貨平台(註) 會是紫色的載貨空間
註：載貨平台等於抬高兩次 後車廂抬高一次 斜平台扶水平再抬高一次
設計這台的 不只不能給年終 甚至要開除才行 這什麼奇行種
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你整天在那邊吠"付費"公測偽165實在好笑.你不知道有9000精品券這件事嗎?搞清楚再發言吧.可笑至極的一個洗板工
精品券說用送的還不是羊毛出在羊身上，既然165沒問題就上市呀，還要等年底幹嘛？還搞個精品券135改165個毛？搞這些有的沒的完全沒問題？答不出來只會說別人洗地的功能殘缺帳號麻煩回答一下
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以上是你吃了誠實豆沙包內心告白嗎？[XD]
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