OBKrider不老騎士 wrote:
.....
第一台速克達是 豪邁第一代125 GY6D
騎了20年10萬公里報廢,從沒換過皮帶

真的假的?
這麼厲害,
你都騎得很龜速喔? 😁

皮帶這種東西是消耗品,
我之前那台 23 年的三冠王 (13 萬公里),
都換過五、六條了,
多買一條 (如下圖) 放在車上備用,
附近車行更換皮帶工錢收 300 塊~~



(光陽原廠皮帶,細齒,阪東代工)
OBKrider不老騎士
我都遵守速限也跟隨車流安全速度,不過以前沒那麼多測速器,假日常會找平直路段小小操車,大概就破百尾速而已,不過只是台塑膠車性能就別了吧,皮帶耗損太凶可能跟使用方式有關
親愛の我等妳 wrote:
沒惡操,撐個五萬

認識的一些人也是4萬多才換
我只知道車輕+順順騎可以撐4萬以上~10萬應該不成問題
車輕+狂操或起步重油門2萬~4萬就差不多要換了

車重+順順騎可能2~4萬皮帶就差不多要換了
車重+狂操或起步重油門1萬~2萬皮帶就會斷
Fedora wrote:
請問KYMCO的車((恕刪)

看你是否常爬山路~這東西我換過一條了
價格似乎1000多吧~平路跑的話應該萬年無礙吧
皮帶對於 CVT 傳動是關鍵零件,材料本身不貴頂多貴在工錢,但如果在外面騎到斷掉,叫人來拖車成本更高,遇到極端狀況,斷的瞬間曲軸轉速拉高,把軸心扭斷都是有聽說的個案 (尤其是改缸的高風險群),這時連工帶料通常 $10K起跳了,所以這錢別省,看到有點裂換掉就對了!
皮帶損壞前應碰到....
1.火星塞損壞
2.輪胎更換
即使換皮帶了...注意還會再壞
1.離合器附件(普利珠)..換皮帶要順便檢查
2.電瓶
最後若換了非原廠皮帶..壽命也只有原廠1/3
......慎選維修店家..
貴一點並非保證原廠貨、但便宜的一定是非原廠貨
我高手125與GP125原廠皮帶一條350元,三萬公里拆開自行更換
順便換滑鍵與普力珠600元內全部搞定

重機給人換個煞車油就1500元.........................................
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
我騎羊的時候幾乎都是油門大開
但我騎過的羊還沒斷過皮帶,或許是里程還不夠多
現在這台SMAX手冊上是寫兩萬更換皮帶
不過我在15000km時拆開傳動保養離合器開閉盤
皮帶沒裂痕,寬度也沒甚麼損耗,連原廠普利珠也沒啥損傷
這些耗材早就買好原廠備料,隨時等著更換
動力不強的車,皮帶也不容易壞

我之前的車騎了15年以上,跑五萬多公里傳動沒拆過
因為當時不懂一直騎,沒想過要換
碟煞也沒有換過,只換後輪鼓煞,固定換機油

騎車習慣都是一拜,因為動力不強,人又重
最高就表速100以內
久久跑一趟長途,其他都短途

我覺得如果是125動力型跟150以上最好要檢查皮帶
尤其有跑郊區中長途,市區就沒差,一堆車行可維修
以前學生長途通勤(每天20公里),我是一萬公里之後就先請店家檢查,大概兩萬公里做更換。

現在都是住家、停車場之間的短程往返,而且速度不快,應該超過一萬五千公里沒做檢查了。
騎乘速度越快,磨耗越快, 基本上每五千公里拆開傳動部位檢查一下:
皮帶、普利珠、風葉盤、離合器 , 順便清潔一下內部
可參考這篇 https://japan.naps-jp.com/post-1188/
Daniel Wen
有工具的話,這些項目DIY挺簡單,不費事,但給店家做,店家可能不太願意做,因為若沒更換零件,收工資,有的人沒有服務有價的概念,會GG叫
peppy
Daniel Wen 拆開傳動花幾百元不換東西純噴灰塵店家也會做吧?
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