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(我以為試車影片和網路資料已經很多但還是很多人問什麼電瓶、NOODOE、吃機油的問題，所以來分享一下)
(不知道為什麼手機拍液晶銀幕有些地方會不見，目前1200多公里)
買了半年才騎1200，之前拿去光陽服務據點出保(以下會解釋)還被老闆說怎麼騎這麼少
我是18年式的車，目前NOODOE、電瓶、吃機油問題都沒遇到
先說說騎到目前為止的優缺點：
優點：
1.輸出線性、夠力、高轉(6000以上)很有力
2.很穩，操控也蠻靈活的，被我載過的人都說我騎車很穩
3.noodoe訊息和導航真的很實用(不過耐用性有待時間考驗)
4.USB插座可以直接充手機，配合noodoe導航很棒
5.以150來說很輕，目前沒遇過中住立不起來或牽不動的
看缺點前先看一下今天騎到哪了?(住北北基的應該很多人都熟悉吧!)
缺點：
1.前避震有點太硬(偏偏只有後避震可調)
2.有些小細節沒做好(像是很多人，包括我，都出保的煞車感應器、大牌會震動異音)
3.油箱小(很少騎遠途的我無感)
4.noodoe更新的傳輸有點慢(這也不太算問題，畢竟現在藍芽傳輸就這個速度，要是可以用車上的USB插座直接傳輸就好了)
難得沒下雨溫度又很舒服就趁太陽下山前衝了
接下來就是重點，就是騎山心得
我的比較基準比較少，只騎過V125G(suzuki的)和朋友的smax，對我來說RCS是山路攻灣最犀利的(也有可能是比SMAX輕的關係)
其實大家好奇也可以去看youtube小萊姆試駕影片，也有山路試駕，他是那麼多車基準也比較有參考價值
不過我就以一個菜鳥的觀點來分享，
首先，我的車全原廠(外觀也是、機油也都換原廠，就怕有問題光陽不出保)，我目前為止也沒有催油門到底過，不過上五指山表速都60-70，山路再快我也不敢騎(我平常民權大橋上坡可以到80幾，一樣油門沒到底)
過彎真的穩，雖然我技術不好但基本上傾到磨中柱為止都非常穩，是那種會讓你想要挑戰極限的感覺
不過今天風真的很大地也有點濕，我有點怕，所以過彎都很慢
目前來說遠程只有到基隆和淡水，不過離開北市還是開車居多
我想大多數人機車也是拿來通勤，偶爾山路玩玩，RCS150足矣
當初會從V125G換來這台主要是V125G真的超飄，上個民權大橋也像是要被吹走，之前有一次雙載上陽明山，催到底35，真的很痛苦
其實換車時本來已經要買force了，但沒有ABS，如果有ABS可選一定毫不考慮就訂了
這台也是誤打誤撞決定下來的(參考B0)
老實說看了這個級距這麼多台車，真的各有優缺，到最後真的是看外觀和心情(價格、車行態度)了
最後推薦一下我去的那家內湖的光陽授權據點，在大湖公園旁邊(避免廣告嫌疑不說名字了)，因為網路上這家店的評價真的太少了，
但老闆(或是說看起來像老闆的人)蠻厲害的，出保(煞車感應器)也乾脆，我跟他說車有異音他也馬上找出是大牌後面(其實網路上也有資料列出RCS那些地方容易有異音)
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