可以找泰規CUB 110,比較沒那麼貴,但還是要捏一下XD
(台本)日規的Super CUB C125高貴了一點XD
個人比較好奇您問到的30萬是哪一台?
PCHOME是有一台熊本熊CC110: NTD.26.8萬
https://24h.pchome.com.tw/prod/DXBK2S-A900FVX36
以下是HONDA無離合拉桿(遠心式離合器)檔車價位帶:
台本2023 GROM 125: NTD 13.8萬
台本2023 Super CUB C125: NTD. 17萬
貿易商泰規Super CUB 110: NTD.12~14萬
貿易商Cross CUB 110: > NTD.17萬
貿易商CT125 Hunter Cub: 近NTD.20萬
另一台旁系本田臘腸 (此台~台灣貿易商溢價太OVER了,在有錢也不要給貿易商賺XD
貿易商Dax ST125: > 26萬
(以上為官方定價及谷哥大神查價XD)
回到問題,無拉桿及有拉桿交互騎乘一定會感覺怪怪的地方(左手的感受),但騎習慣倒也還好XD
grason00 wrote:
買這些就是買信仰價阿26...(恕刪)
這麼說就外行了...
那你有沒有想過為什麼那些人不買2、30萬的黃紅牌?
身為一位換了五台車都是紅牌的車主我來說,那些20幾萬的車不是些無聊的大綿羊就是沒創意街跑車,看了完全沒興趣,還不如騎紅牌
說穿了,這類車就是在紅牌車與預算有限中的一種妥協而已
反倒是這類小車更像是玩具,更會讓已經有重機的車主,甚至是非重機車主感興趣
重點是對車子本身的興趣,而不是排氣量的多寡,買這類車又不是在買菜,秤斤論兩的
不然再對些人生更無趣的人來說,2、30萬都能買四輪了,誰還跟你買兩輪?
"投票時當自己是男性,月經與懷孕時又變成女性",這句看來荒謬的話,正是台灣大型重機目前的處境