根據日媒報導,明年1月本田會發表新軍綠色的CT125,3月開始發售
真希望台灣本田也能同步引進

軍綠色CT125



報導出處:
https://young-machine.com/2020/11/30/147155/?fbclid=IwAR3v04JeC3tIQfMCtLW_Gb3FcFU8PwrXFTQXucdQMKYa492V54mKYIReq0U
我也希望台本會出…我不想買水貨啊!!
太超過 wrote:
根據日媒報導,明年1...(恕刪)

非常期待,買台玩玩!
太超過 wrote:
根據日媒報導,明年1...(恕刪)

不用期待了
台本明年開始不會再引進任何白牌車款了
這是我今天去詢問得到的答案
Michelle 0328
我記得今年有出MSX GROM去替代掉上一代MSX欸!今年台本沒白牌車是哪裡來的謠言啊?
Midnightprince wrote:
不用期待了台本明年開...(恕刪)


請問原先已引進的 C125也不再販售了嗎?
南方郵件 wrote:
請問原先已引進的 C...(恕刪)

問到的只有說 明年就不會再進白牌車種了
得到的答案是因為
進口車 車價無法壓低價格 來跟國產車爭市場
還有其它的市場考量
Midnightprince wrote:
問到的只有說 明年就(恕刪)


以現在的銷售與維修據點......進車太多反而拖垮自己的維修維護能量

除非他要像台灣三大廠看齊,但是台灣市場又太小,在台灣生產的機會也不大

會有這種結果不意外
嚴重懷疑台本跟水貨商都有戶相投資關係,誰賣都一樣賺,不然怎麼可能看著水貨商大賣特賣而無動靜,嚴重違反商業行為,把台灣消費者當大頭耍,看看別人鈴木會這樣嗎0?
paookimo wrote:
嚴重懷疑台本跟水貨商(恕刪)

賺多賺少而已吧,不管怎樣本田第一手已經賺走了
肉都先吃了留一點給水貨商去啃骨頭
paookimo wrote:
嚴重懷疑台本跟水貨商(恕刪)


台本光是一個台灣銷售體系跟維護體系都沒辦法完整鏈結

各自為政,賣得好銷售量也就那幾百台,為了幾百台,搞個備料跟維護體系

划算嗎??

水貨商是沒有完整的料件體系在台灣,很多都是等到需要才在叫料,但是如果是台本

有多少人可以忍受,一台車有問題跟你說,要一周兩周料才會到才有辦法修

要說鈴木.....有聽說鈴木沒有水貨車,水貨商賣的也是公司貨.....
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