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[email protected] wrote:
有龍骨也是另一個問題啊,台灣沒市場
台灣真的很妙，有龍骨的車明明就比較穩定
大輪也比較穩定
但一天到晚說機車危險，就是不喜歡比較穩定的設計
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orea2007 wrote:
台灣真的很妙，有龍骨(恕刪)
這個就看你機車的定位了,白牌車最大的市場是在一般通勤,日常生活用,不是鎖定在跑山,跑遠用的
台灣會一般的通勤通常平均單趟給你幾十公里吧,而且在市區內走走停停, 這時有沒有龍骨對一般人來說
其實必要性就沒有平地台來得重要,（下班回家買買菜,早上上班順便帶小孩上課之類的）
看看東南亞,印馬泰越.....隨便通勤都比台灣通勤距離來得遠
我在馬來西雅檳城住了一年,光是每天上班過個橋,橋就13公里,每天單趟跑個70-80頗平常
前三年開始在泰國出差從曼谷到工廠每天要跑單趟150-200公里,有時我會騎我的PCX上下班
高速時穩定性就比平地台重要.....只是這幾年,泰國那邊也有些變化.....
很多人沒有比較遠的通勤需求也開始買平地台的車了....因為他們也會上班送小孩,下班買買菜
光是以騎乘三角來說....PCX真的舒服,我從清邁跑去清萊...超爽的
所以去年我才把台灣的SMAX賣掉換ADV,錢再賺就有...上下班周末舒舒服服的騎車頗爽
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