太超過 wrote:有圖有真相,請查閱!(恕刪) 那個黑黑的那一塊是只有日規才有的東西,那個銀色的鋁片就是散熱片,另外,即使台本進口,也是會跟水貨的一樣,台本進的是泰規,他不會進日規來賣C125換搖臂??你確定?? 本來就有鎖點只要鎖一塊三角形加後踏桿的東西要換搖臂??台本這種服務也太不專業了.....難怪啥車都不敢進....進了只是被自己搞壞而已
世界第一隻 wrote:隔壁有人說台本說2021...(恕刪) 台本今年該進的白牌少了很多,連SC110也沒下文,看來明年應該會更糟以目前的維修量能,光是黃紅牌就有的忙了,白牌的利潤也沒那麼好以CT的熱銷程度,要搶貨,今年就可能要先去送測了,到現在沒風聲,看來也不用太期待
sts_twomo wrote:我當初去台本詢問也是(恕刪) 焊起來的!!!!!! 台本沒問題嗎???難怪被水貨打到不成人形,泰國銷售版是可以買套件升級的看來即使CT125 台本進口也有可能面臨,後搖臂上的腳踏鎖孔是焊死的情況日本的C125可是直接給你後座腳踏,買個墊子就好台灣又沒規定125只限乘一人,後座腳踏鎖孔焊死...真的夠....
[email protected] wrote:焊起來的!!!!!!(恕刪) 不是焊起來啦,是沒有預先挖洞,以CT125來說你可以去看日本很多改裝拆腳踏的人有影片,那個就是挖個洞在絲攻一個M8的牙,搖臂還是整個挖穿。但是好笑的是日本人想拆腳踏,其他地方忙得裝腳踏。北美市場也是進無後腳踏版本,目前看澳洲是跟日本一樣,前些日子看有澳門的車友進的也是後腳踏板本。
遁地 wrote:不是焊起來啦,是沒有(恕刪) 這就是問題啦......沒有預留孔位,但是台本居然不是鑽孔而是換搖臂C125 跟 CT125 一樣,日本版都是有後座腳踏,有人就反映,CT125水貨沒有日版的小排氣管散熱片也沒有後座腳踏照台本的玩法,即使公司或進來,這些東西也都會沒有,除非進日規我是比較懷疑,如果台本進日規的CT125 比水貨貴個幾萬,但是只多了後座腳踏會有多少人買單其實如果是單人騎乘,真的後座腳踏真的就很沒用,但是如果是要載人,坐墊可以快拆腳踏就比較麻煩了....只是連泰本都不會做的蠢事居然在台本發生了......換搖臂......
[email protected] wrote:這就是問題啦....(恕刪) 換搖臂是比較一勞永逸安全的方式,因為攻牙這件事是另外一個專業了,他們也許只是用自己專業的範圍內解決問題吧........是不知道為什麼水貨都是進泰規,其實不是只有這台車子是這樣,還是因為近日規價格太高可能超過這台車的市場價格帶了?